谈谈汽车信息安全.docx
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2022-10-30
08:02:04
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谈谈汽车信息安全
一 、 汽 车 从 什 么 时 候 开 始 变 得 不 安 全 了 ？
业内真正开始意识到这个问题，还得从 2015 年那起广为人知的黑客
事件说起， Charlie Miller 和 Chris Valasek 成功侵入了一辆 Jeep 自
由光，利用克莱斯勒 Uconnect 车载系统的漏洞植入了带有病毒的固件，
并向 CAN 总线发送指令控制了那台自由光，入侵事件发布之后，直接导
致克拉斯勒公司宣布召回了 140 万辆相关车型。
尽管召回升级后，两位专家次年在不干扰多媒体单元的情况下悄无声
息地侵入汽车系统，控制方向盘大幅度转向，车辆最终驶进了水沟里，当
然那时还只是通过 OBD II 接口物理接触实现的攻击。
对于汽车信息安全从业人员来说，这也许只是一个老掉牙的信息安全
事件，但那的确开启了汽车信息安全的新篇章。五年之后的今天，汽车信
息安全依然是个前沿的话题，新兴的行业依然人才紧缺，国内市场上还处
于咨询问路的阶段，标准法规还在完善，从国外引入的方法论三三两两，
也还没有形成体系化的套路指导 OEM 信息安全工作该如何开展。
行业草创之初，对于大家来说也是个机会。此时在这条路上，虽然路
况暂时不佳，但是竞争者少，人才紧缺，此时加入这个队伍，也还有时间
深入研究和探讨，动作及时的话还是有首发优势的。
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