航运经济学是研究海洋运输产业经济活动的一门学科，它涵盖了航运市场的供求关系、成本计算、船舶类型、租船业务以及相关市场等多个方面。以下是对这些知识点的详细解释：
1. **航行时间与航次时间计算**：
航行时间的计算公式是基于航次运距、平均航速（14.5节/24小时）和停滞时间。停滞时间通常包括装卸货、维修保养等非航行时间。例如，如果往返航次运距为A公里，那么航行时间为A/(14.5/24)，停滞时间固定为4天，航次总时间B=A+4天。
2. **燃料消耗与费用计算**：
燃料费用的计算涉及航行距离、单位航程燃料消耗、燃料单价等因素。例如，假设燃料单价为74.5元，每吨货物的燃料消耗为A*55+5*2（可能包含额外消耗）加上100（如港口停留期间的消耗），则总燃料费用C=（A*55+5*2+100）* 74.5。
3. **运营成本计算**：
船舶维护费根据航次时间B乘以每日维护费用12000来计算，即D=B * 12000。运营成本E包括燃料费用C、港口费用、船舶维护费D以及其他相关费用。
4. **航运市场形成条件**：
航运市场形成需要经济和技术条件。经济条件指国际贸易需求和经济发展水平，技术条件涉及船舶技术的进步和航海安全标准。
5. **不定期船运输市场**：
不定期船运输市场是供需双方进行交易的地方，供应方主要是船东，需求方包括货主、贸易商等。这种运输方式灵活，航线、港口和货种会根据市场需求变化。
6. **班轮运输市场**：
班轮运输市场是供需双方围绕固定航线、港口、船期和运价进行交易的市场。班轮公司是供给方，货主是需求方，主要运输工业制品、农产品等。
7. **租船市场**：
租船市场中，船东出租船舶给承租人，租船形式有航次租船（程租）、包运租船、定期租船（期租）和光船租船（船壳租船）。租船市场在调节全球航运市场、提供交易信息等方面发挥关键作用。
8. **国际航运相关市场**：
包括新造船市场、二手船市场和拆船市场。新造船市场受多种因素影响，如世界经济、航运政策、造船成本等。二手船市场的价格受当前及预期航运市场、新船价格、船舶状况等因素影响。拆船市场则与废旧船的处理和废钢需求有关。
9. **国际航运需求**：
国际航运需求是指在一定时期内，不同运价水平下，国际贸易对海上运输能力的需求。它受全球经济、商品贸易、平均运距、运价和其他因素影响。
10. **需求价格弹性**：
需求价格弹性受替代运输服务的可用性、运费在产品总成本中的占比、时间紧迫性等因素影响。
11. **国际航运供给**：
航运供给是全体船舶所有人在不同运价下愿意提供的运输能力。它受经济和政治环境、世界船队规模、船舶营运效率限制以及运价等因素影响。
通过理解以上知识点，我们可以更深入地了解航运经济学的核心概念和市场机制，这对于理解航运行业的运作和决策至关重要。
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