【高速公路路基湿陷性黄土地基强夯法处理施工方案】
本文档是关于XX高速公路路基第二合同段中湿陷性黄土地基处理的施工方案，主要采用重夯和强夯方法。根据《公路工程路基施工技术规X》等规范，针对湿陷性黄土填方路基，原地基将进行重锤夯实，桥头地基则采用强夯处理。首件施工区域选定为K6+215-K6+340进行强夯，K5+800—K6+215进行重夯。
施工方案分为以下几个部分：
1. **工程概况**：项目涉及6.765公里的路段，包含78626m²的重夯和99985m²的强夯工程量。计划在2010年10月5日至11月5日期间完成。
2. **编制依据**：参照了包括《公路工程技术标准》在内的多个国家现行施工规X，结合现场实际情况和企业以往经验，以及试验数据制定方案。
3. **工期计划**：施工时间为期一个月，人员和设备已到位并调试完毕，包括装载机、振动压路机、强夯机、平地机和重夯机等。
4. **施工方案**：
- **准备工作**：技术上，已有导线点和水准点；现场已做好清表、平整和初步碾压；人员设备均到位。
- **施工工艺流程**：
- 重夯：采用单点夯击能600KN·m，锤重5吨，锤直径1.5m，夯点搭接1/2D，以最后一击沉降量小于2㎝控制次数。
- 强夯：分三遍进行，主夯两遍，间隔不少于5天。单点夯击能根据现场试夯确定，以消除5-6m深度的湿陷性。不同填土高度对应不同的夯击能和沉降土方。
5. **施工测量**：在施工前后测量场地高程，评估沉降量。
6. **夯点放样**：依据区块定位桩用钢尺精确放样，确保夯点位置准确，并满足搭接要求。
7. **夯点作业**：这是一个重复循环的过程，每一步都需要严格按照既定程序执行，以保证施工质量和效率。
此方案详尽地阐述了高速公路湿陷性黄土地基处理的各个方面，包括施工步骤、技术要求、安全措施等，为实际操作提供了清晰的指导。
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