浙江省道路运输信息化体系建设框架与设计分析
一、背景介绍
智能道路运输是指应用先进技术,建立起高效、完善、协调发展的道路运输
体系,对道路运输的全过程进行优化和控制,实现信息共享、交互、互馈的智能
性,使社会公众得到高效、和谐、一体化的智能化运输服务,达到运输生产与管
理效益最大化的目标。其中全过程是指道路运输管理者和经营者的各种管理和经
营活动,是一个广义概念。
“优化”是指各种管理和经营活动发生前方案设计中的比较优化,进行过程
中的完善升级。“控制”是指应用高新技术对规则、流程、权限、具体行为等进
行控制,加强道路运输各要素之间的联系,使之发挥最大效能,提高服务质量,
获得巨大的社会经济效益。
浙江省道路运输行业信息化建设起步于 20 世纪 90 年代初期,10 年来,在
各级管理部门和运输企业等市场主体的共同努力下,全省的道路运输信息化建设
取得了一定成绩,相继开发应用了全省运政管理信息系统、营运车辆 GPS 监控调
度系统、96520 信息公众服务网及电话语音系统、客运站售票系统、客运站安全
门检系统、货运信息交易系统、全省车辆检测管理信息系统、驾驶员培训学员管
理系统等大大小小几十个应用系统,对加强行业管理、提高服务质量、提高宏观
决策的科学性起到了积极的推进作用。
然而,信息化不能代替智能化,现有的应用系统在信息资源整合利用以及各
系统间的有机协调发展等方面与智能道路运输的要求和目标尚有较大差距。为此,
浙江省于 2001 年提出要大力发展智能道路运输,并开展了相Φ睦砺垩芯亢褪导
�τ霉ぷ鳌?002 年 10 月,浙江省发展计划委员会和浙江省科技厅在《浙江省优
先发展的科技》中明确提出要优先发展 ITS。2003 年 7 月,交通部张春贤部长在
浙江考察时明确提出支持浙江交通现代化建设实现 “两个率先”,以信息化推
进现代化进程。2003 年 8 月,浙江省交通厅正式下发了《浙江省智能道路运输
系统规划》,明确提出了发展智能道路运输的指导思想、基本原则、总体目标和
具体的实施计划,为我省道路运输智能化建设提供了框架和蓝本。
智能道路运输系统是一个庞大而复杂的系统,涉及到道路运输、计算机、信
息、通讯、电子、控制、导航、检测、法律、政策等各个方面,需要政府、企业、
行业部门各司其职、密切合作,同时以社会公众需求为导向,以效益为驱动,分
步实施,不断推进。本文主要从运输管理和运输服务智能化的角度,以集中式大
平台和分布式子系统的组织模式,阐述浙江省智能道路运输基础体系框架设计的
总体考虑。
二、框架设计的依据
1、指导思想
评论0
最新资源