第二章电动汽车结构与工作原理.ppt

"电动汽车结构与工作原理" 在电动汽车结构中，电动机驱动系统是核心组件之一，它将能量存储系统输出的能量转换为机械能，推动车辆克服各种滚动阻力、空气阻力、加速阻力和爬坡阻力。电动汽车电机驱动系统可以分为电气和机械两大系统。电气系统由电动机、功率转换器和电子控制器等三个子系统组成。机械系统主要包括机械传动装置（可选）和车轮。 电动汽车电机驱动系统的基本结构示意图包括直流电机驱动系统和交流电机驱动系统。直流电机驱动系统的基本结构示意图包括电控单元、功率转换器、电动机、机械传动装置和驱动车轮。交流电机驱动系统的基本结构示意图包括电控单元、功率转换器、交流电机、机械传动装置和驱动车轮。 电动汽车电机驱动系统的工作原理是将能量存储系统输出的能量转换为机械能，推动车辆克服各种滚动阻力、空气阻力、加速阻力和爬坡阻力。电动汽车电机驱动系统的优点包括高效率、高性能、低成本、轻便、可靠性高等。 电动汽车电机驱动系统的设计要求包括成本、性能、调速范围、能量利用率、安全性和可靠性等。电动汽车电机驱动系统的设计需要考虑到各种工况，如高低温、坏天气和剧烈振动等。 电动汽车电机驱动系统的结构形式可以分为集中驱动和车轮独立驱动两种。集中驱动利用一个动力源通过变速器和减速器（或只通过减速器）降速增扭，最后经差速器将驱动转矩大致平均地分配给左右驱动半轴。车轮独立驱动是只利用多个动力源分别驱动单个车轮，可以分为两轮独立驱动和四轮独立驱动。 电动汽车电机驱动系统的控制器是整个系统的核心，它负责控制电动机的运行、监控系统的状态和实现自动驾驶功能。电动汽车电机驱动系统的控制器可以分为电动机控制器和电子控制器两种。电动机控制器负责控制电动机的运行，电子控制器负责监控系统的状态和实现自动驾驶功能。 电动汽车电机驱动系统的优缺点对比表可以帮助我们更好地了解电动汽车电机驱动系统的特点和缺点，从而更好地设计和优化电动汽车电机驱动系统。 电动汽车电机驱动系统是电动汽车的核心组件之一，它的设计和优化对电动汽车的性能和可靠性有着重要的影响。