垭子冲隧道防排水施工方案.docx

【垭子冲隧道防排水施工方案】是针对湖北省麻城至竹溪高速公路宜城至宝康段中的一个重要环节，旨在确保隧道建设的安全性和耐久性。隧道防排水工作遵循"防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理"的原则，构建一个全面的防排水系统，以防止拱部、边墙、路面、设备箱洞漏水，同时确保车行横通道、人行横通道等辅助通道不出现滴水、淌水现象，保证排水畅通，防水可靠，经济合理，避免留下潜在问题。 该方案依据的规范和技术标准包括《公路工程施工安全技术规程》JTJO76-95、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）以及《工程测量规范》GB50202-93，这些标准为施工提供了严谨的指导。 垭子冲隧道本身具有小净距特征，左右洞设计线间距在15m～19m之间。右线全长567.02m，起讫里程为K56+385～K56+952.02，左线全长581.42m，起讫里程为ZK56+364～ZK56+945.42。隧道进出口采用端墙式洞门设计，最大埋深约为118m。隧道出口位于左偏曲线上，纵坡为+1.6%，入口处自然坡度为35～40度，植被丰富，但坡体较陡，地层结构复杂，存在滑塌风险。因此，洞口及洞内施工需加强支护，同时处理好地下水问题，因为地下水以点滴状或线状出水，可能造成围岩坍塌。 在劳动力调配方面，方案制定了详细的劳动力动态调配计划（表1），以确保不同阶段的施工需求得到满足。这包括对隧道开挖、支护、排水设施安装、二次衬砌等关键工序的人员配置，保证了施工进度与质量的同步推进。 施工过程中，特别强调了进洞时的预支护措施和施工期间的排水措施。对于洞内岩体破碎且地下水丰富的状况，必须采取强化的防排水施工方法，以防止地下水对隧道结构的侵蚀，确保隧道长期使用的安全性。这可能涉及到设置排水沟、防水板、注浆封堵等多种技术手段，以实现有效的防排水效果。 垭子冲隧道防排水施工方案是一个综合考虑地质条件、工程规范和技术要求的系统工程，旨在通过科学的管理和施工技术，保证隧道的稳定性和耐久性，为高速公路的安全运营提供坚实保障。