汽车传感器课件第章气体‘.ppt

【汽车传感器】是汽车电子控制系统的关键部件，它们用于监测发动机的工作状态，确保高效、环保的运行。本课件主要探讨了气体浓度传感器在汽车中的应用，主要包括氧传感器、稀薄混合比传感器、全范围空燃比传感器、烟度浓度传感器以及柴油机烟度传感器。 **第一节 概述** 汽车传感器在现代车辆中的角色至关重要，它们检测各种参数以优化发动机性能，减少排放。氧传感器是其中最基础的一种，用于检测尾气中的氧气含量，提供空燃比信息给发动机控制单元（ECU），实现闭环控制，保持理想的燃烧状态。 **第二节 氧传感器** 1. **三元催化转化器**：为了减少CO、HC和NOx的排放，大多数汽车配备了三元催化转化器。催化器最佳工作温度在400~800℃，过高温度会导致催化剂老化，窜机油和燃烧含铅汽油会影响其性能。 2. **氧传感器种类**：主要有氧化钛（TiO2）和氧化锆（ZrO2）两种类型，它们能检测排气中的氧浓度并转化为电压信号输入ECU，调整喷油量，维持空燃比。 **第三节 稀薄混合比传感器** 这种传感器专用于稀薄燃烧发动机，监测在稀薄燃烧状态下空燃比，帮助ECU实现稀薄燃烧控制，提高燃油效率。 **第四节 全范围空燃比传感器** 全范围传感器能持续检测从浓到稀的整个空燃比范围，提供更精确的控制，确保在各种工况下都能保持最佳燃烧效率。 **第五节 烟度浓度传感器** 用于监测车内空气质量，检测烟雾浓度，联动空气净化装置，改善车内环境。 **第六节 柴油机烟度传感器** 检测柴油机排气中的烟炭或未燃碳颗粒，为ECU提供数据，调节燃油与空气供应，减少黑烟排放。 **氧化锆式氧传感器的工作原理** 氧化锆传感器利用固态电解质（氧化锆）在高温下的离子导电性，通过两侧氧浓度差异产生电位差。当废气中的氧浓度高时，传感器输出低电压，反之则输出高电压，ECU根据此电压信号调整喷油量，确保空燃比处于最佳状态。 **结构与安装** 氧化锆传感器通常由锆管、铂电极、防护套管等组成，内外电极之间有氧浓度差，产生电势，结构紧凑，耐高温，适应恶劣的排气环境。 总结来说，汽车气体浓度传感器是优化汽车性能、减少排放的重要工具，它们通过检测并传递关键信息给ECU，实现精确控制，确保发动机在各种工况下都能高效、清洁地运行。了解和掌握这些传感器的工作原理与功能，对于提升汽车的环保性能和驾驶体验具有重要意义。