【遂渝铁路某特大桥施工方案】是针对2021年的一项重大建筑工程项目，该大桥位于特定的市镇，跨越河流，具有18个墩台。桥梁结构由2×24米+10×64米预应力混凝土简支箱梁和（68+128+68）米预应力混凝土连续刚构组成，全长1039米。连续刚构部分的0#段位于13#和14#双薄壁墩上，墩高42米，设有1.8米厚度的横向支撑。桥梁设计为单箱单室，变高度、变截面结构，梁高在不同位置有所不同，最高4.8米至9.2米不等。梁体宽度为6.1米，防撞墙内侧净宽4.46米，人行道栏杆内侧净宽8.3米，整体桥面宽度8.3米。
施工方案主要包括以下几个关键步骤：
1. **0#段施工**：在墩柱顶部设置专门设计的托架，用于现浇混凝土。托架需进行预压，以确保安全并校准模板高度。0#段高度9.2米，一次性浇筑混凝土以保证质量和安全性。
2. **悬灌段施工**：采用挂篮悬灌方法，挂篮需预压，以逐段完成1#到16#的施工。
3. **合拢段施工**：合拢段通过吊架支撑进行，按照设计的合拢顺序执行。
4. **材料运输**：混凝土由输送泵输送，每个0#段位置设置一台。其他材料利用塔式起重机运输，同样每0#段位置配置一台。
5. **施工顺序**：从基础开始，依次进行承台、墩身施工，然后是0#段托架的安装和预压，接着进行0#段施工，最后是挂篮悬灌和合拢段的合拢。
6. **主要施工方法**：
- **托架设计和安装**：托架在墩身施工时预埋，安装后需通过预压消除非弹性变形。
- **0#段施工**：混凝土一次性浇筑，模板使用钢模板，外模和内模有特定规格和结构。
- **模板安装**：底模、外模和内模均采用定制或标准化钢模，以保证精确度和稳定性。
- **钢筋和预应力管道施工**：钢筋在场内预制，现场安装，预应力管道则通过精轧螺纹钢和波纹管形成。
整个施工过程中，安全和质量控制是至关重要的。施工前的托架预压和模板安装的精确度，以及混凝土浇筑和钢筋安装的工艺，都是确保大桥结构稳固和耐久性的关键环节。同时，预应力管道的定位和施工确保了梁体在承受荷载时的应变控制，保证了桥梁的整体性能。通过精心的施工组织和严谨的技术措施，可以有效地推进这一大型铁路桥梁的建设。
