在分析《飞常准-2019年境内民航机场发展报告》中的数据之前，需要明确几个概念：
1. 出港航班总量：是指机场出发的所有航班班次数。
2. 总运力：代表了机场的客运能力，通常用座位数量来衡量。
3. 准点率：是指航班按照预定时间起飞和到达的比率。
4. 国内航线和国际/地区航线：国内航线指的是仅在国内各城市之间运行的航线，而国际/地区航线则包括连接国外和港澳台地区的航线。
5. 千万级机场和200万级机场：这是根据机场旅客吞吐量划分的类别。旅客吞吐量超过1000万人次的机场称为千万级机场，超过200万人次但不到1000万人次的机场称为200万级机场。
从报告中我们可以提取以下知识点：
- 2019年，中国境内共有237座机场有实际出港定期客运航班，不含港澳台地区。
- 全年新通航机场有5座，分别是梧州西江、巴中恩阳、重庆巫山、甘孜格萨尔、北京大兴。
- 北京大兴机场于2019年9月25日通航，北京南苑机场同日关闭。
- 境内机场出港航班总量达到481.92万班次，出港总运力为86553.09万座，运力同比增加了6.93%。
- 国内航班有432.92万班次，总运力75779.82万座，同比增加6.75%；国际/地区航班49万班次，总运力10773.27万座，同比增加8.19%。
- 2019年境内机场出港航线总数为10750条，其中包括出港无经停航线5264条，经停航线5486条。
- 国内航线占了9053条，国际/地区航线有1697条。
- 境内机场整体出港准点率为69.39%，平均延误时长为28.16分钟。
- 新晋2座千万级机场，分别是烟台蓬莱和银川河东，使千万级机场总数达到39座。
- 新晋7座200万级机场，使200万级机场总数达到34座。
- 遵义茅台机场出港运力同比增长最快，达到56.96%。
- 北京大兴国际机场作为大型国际航空枢纽，其正式通航标志着新的航空运输格局的形成。
- 北京大兴机场虽然旅客吞吐量预计将达到大型机场的规模，但报告中并未将其列入200万级机场的统计中。
这份报告涵盖了中国民航机场在2019年的多项关键指标，从运力增长到航班准点率，从新增机场到吞吐量的变化，反映了民航业在一年内的整体发展状况。这份报告不仅为业内人士提供了详实的数据分析，也为机场管理、航空公司战略规划乃至旅客出行选择提供了参考依据。
