系统功能PPT学习教案.pptx

这篇PPT的学习教案主要涉及的是铁路交通的控制系统，特别是集中调度系统（CTC）和其在不同模式下的操作。CTC系统是现代铁路运营的重要组成部分，它能够优化列车运行，提高运输效率，同时确保行车安全。 1. **非常站控模式**：在调度集中设备故障、安全风险、维修或施工情况下，系统会切换到非常站控模式。在这个模式下，控制权从中央转移到车站，由车站值班员或应急值班员进行传统的人工控制，确保行车安全。这种模式的切换需要明确的记录，并且通常是非自复式的，即一旦启动，必须手动恢复。 2. **分散自律控制模式**：这是CTC系统的正常工作模式。根据操作方式的不同，可以分为中心操作、车站调车操作和车站操作。中心操作赋予调度员全面的列车和调车进路控制权；车站调车操作让车站对调车进路有控制权；而车站操作则将控制权完全交给车站。在模式转换时，已设定的进路应不受影响。 3. **模式转换**：从分散自律控制模式转到非常站控模式无需检查条件，但会向调度员发出警告。反之，从非常站控模式转回分散自律模式则需检查设备是否正常，且没有正在进行的操作。只有满足这些条件，系统才会允许转换。 4. **控制模式的表示**：通过不同颜色的灯光表示当前控制模式，红色代表非常站控，绿色代表分散自律，黄色表示允许转回分散自律。 5. **CTC条件下的行车作业流程**：涵盖了计划生成、进路控制、实时监控、故障处理等多个环节，强调了系统的自动化特性，如自动报点、冲突检测、列车跟踪等，同时也包括了在非正常状态下的处理机制。 6. **系统功能**：CTC系统在TDCS基础上增加了列车运行计划的调整、自动描绘实际运行图、行车日志管理、调度命令的传输和车次号校核等功能。它还能够向多个部门发送调度命令，对列车和调车作业进行安全控制，提供故障报警和记录，支持接车进路信息预告，以及在部分非正常条件下保持运营能力。 7. **自我诊断和维护**：系统具有自我诊断、日志保存和打印功能，旨在实现智能化维护。同时，系统可以实时监控电源状态，保证在断电时重要信息的安全。 8. **联网和数据共享**：在保证网络安全的前提下，CTC系统可以与其他相关系统联网，实现数据资源共享，提高整体运营效率。 这篇教案详尽地介绍了铁路交通控制系统的各种模式和功能，突显了其在现代铁路运营中的关键作用。通过理解这些概念和技术，操作人员可以更有效地管理和应对各种运行情况，确保铁路系统的稳定和安全。