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内燃机原理习题PPT教案学习.pptx
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会计学
1
内燃机原理习题
填
空
题
发动机实际循环是由( )、( )、( )、( )和
( )五个过程组成。
内燃机的机械损失包括三部分,它们是( )、( )和(
)损失。
柴油机进气终了压力大于汽油机是因为( )。
柴油机压缩终了压力大于汽油机主要是因为( )。
汽油机最高燃烧温度大干柴油机是因为( )。
汽油机排气温度大于柴油机是因为(
)。
第
1
页
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25
页
发动机转速一定负荷增加时,机械效率( )。
汽油机节气门位置一定,转速增加时,机械效率( )。
当柴油机油量调节机构位置固定,柴油机转速增加,平均机械损失压
力( )。
当柴油机油量调节机构位置固定,柴油机转速增加,机械效率(
)。
非增压柴油机平均有效压力比汽油机低的原因是( )。
油耗线外延法测内燃机的机械损失适用于( )。
第
2
页
/
共
25
页
在发动机机械损失中( )损失所占的比例最大。
发动机的压缩比是指气缸总容积与( )之比。
发动机指示热效率是实际循环功与( )之比值。
发动机的有效效率是发动机的有效功与( )之比值。
发动机机械效率是有效功率和( )的比。
第
3
页
/
共
25
页
选
择
题
题
发动机有三种基本空气标准循环,习惯上的处理方式为( )
①
低速大型柴油机简化为定容加热循环;
②
高增压柴油机简化为定容加热循环;
③
汽油机简化为定容加热循环;
④
高速柴油机简化为定容加热循环。
发动机有三种基本空气标准循环,习惯上的处理方式为( )
①
低速大型柴油机简化为混合加热循环;
②
高增压柴油机简化为混合加热循环;
③
汽油机简化为混合加热循环;
④
高速柴油机简化为混合加热循环。
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