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汽车行业在2021年6月的销量数据反映出了一种独特的市场态势，新能源汽车成为亮点，而整体汽车市场则受到了芯片供应短缺的影响，呈现出销量下滑的趋势。据中国汽车工业协会的数据，当月国内汽车总产量达到194.3万辆，同比下降16.5%，批发销量201.5万辆，同比减少了12.4%。其中，乘用车销量为156.9万辆，下降11%，而商用车销量44.6万辆，降幅高达28%。这一下滑的主要原因是上游芯片供应的持续紧张，对整个行业造成了压力。
尽管如此，新能源汽车的销量却实现了强劲增长，同比增长139%，销量渗透率突破10%。这表明新能源汽车市场正在快速扩张，且呈现出结构性的景气。其中，新能源乘用车销量达到24.1万辆，同比增长162%，而新能源商用车销量1.4万辆，同比增长38%。这一增长的动力来源于2020年同期基数较低、新车型的不断推出，以及非限购城市的市场需求迅速增加。如上海、深圳、北京等特大城市新能源汽车销量的显著增长，其中上海增量贡献尤为突出，同比增长129%。
汽车行业的库存状况也值得关注。根据汽车流通协会的数据，2021年6月经销商渠道库存系数为1.48，较上月继续下降，并且这一数值是历史同期的第二低，仅高于2019年6月的1.38。库存水平的低位表明市场需求相对稳定，同时也预示着一旦芯片供应问题缓解，行业可能会迎来一波补库存的需求。
此外，自主品牌的市场份额在6月份有所提升。自主车系销量达到69.1万辆，同比增长2%，市场份额从去年同期的33%提高到44%。这显示出自主品牌在市场中的竞争力增强，头部企业集中度提升。其中，7家主要的自主品牌合计市场份额从2020年的21.7%提升至2021年1-6月的23.6%，显示了自主品牌市场格局中强者愈强的态势。
展望2021年下半年，多款新能源车型的即将上市将推动新能源汽车市场继续保持高增长。例如，哪吒Eureka 03、威马E5、小鹏P5和零跑C11等车型的发布，预计将为市场注入新的活力。因此，推荐关注长城汽车和上汽集团这两家自主品牌领军企业，以及在底盘轻量化和汽车热管理领域有深度布局的拓普集团，它们有望从新能源汽车的高景气度中受益。
然而，市场仍面临一些风险，包括宏观经济的不确定性、汽车需求低于预期，以及自主品牌新车型市场反应可能不及预期。这些因素都需要投资者谨慎考虑。
总结来说，虽然汽车行业的整体销量在6月受到了芯片短缺的负面影响，但新能源汽车市场展现出强大的生命力，自主品牌的市场份额也在逐步扩大。随着更多新能源车型的上市，这一领域的增长潜力依然巨大，相关企业的投资价值值得重视。然而，市场风险不可忽视，投资者需要密切关注行业动态，以便做出明智的投资决策。
