巨量引擎-巨量引擎新能源汽车市场洞察-1-25页.pdf

新能源汽车市场在中国经历了快速的发展，但在2019年，由于补贴政策的退坡，市场增速显著放缓，开启了“阶段性调整”。2019年前11个月，新能源乘用车的销量增速从之前的高增长态势转为负增长，显示出政策对市场的巨大影响。在这一背景下，限购城市的销量占比大幅下滑，由之前的48%降至40%，这揭示了市场对政策的过度依赖，消费者购车需求变得更加理性。 在产品结构方面，政策退坡后市场进行了调整，中高端车型的市场份额有所增长，尤其是中型和中大型车，反映了消费者对车辆升级的需求和市场对优质产品的追求。相反，纯电动车（BEV）和紧凑型车的市场份额下降，这表明政策退坡对这些更依赖补贴的车型产生了较大影响。 在品牌竞争格局中，2019年见证了合资和豪华品牌的大举进入，如大众的MEB平台、广汽丰田的新能源车产能扩建等，以及特斯拉上海工厂的投产，加剧了市场竞争。造车新势力如蔚来、威马、小鹏和哪吒虽然实现了规模化交付，但完成年度销售目标的比例并不理想，市场竞争日益激烈，资本开始向头部企业集中。同时，新势力面临资金、债务和质量问题，可能加速部分企业的退出。 传统自主品牌的新能源战略也在调整，如比亚迪新能源销量下滑，但北汽新能源的EU系列仍保持领先地位。吉利和广汽新能源通过推出几何A、Aion S和Aion LX等车型，提升了产品线，加快了自主品牌的市场洗牌。 新能源汽车市场正经历深度调整，政策退坡推动市场向更高品质和更理性消费转变。合资和豪华品牌的加入，以及自主品牌的战略转型，将共同塑造未来的市场格局，市场竞争将更加激烈，同时也将推动技术进步和产品质量的提升。为了在这一变革中保持竞争力，汽车制造商需要不断创新，提供更具吸引力的产品，同时适应市场需求的变化。