规划问题算法-5构建地下物流系统网络.pdf
版权申诉
5星 · 超过95%的资源 153 浏览量
2022-05-01
19:59:15
上传
评论
收藏 1.75MB PDF 举报 
参赛密码
（由组委会填写）
“华为杯”第十四届中国研究生
数学建模竞赛
题 目 构建地下物流系统网络
摘 要：
本文主要研究了地下物流系统（ULS）的节点选择、通道网络设计、网络改进及建
设时序问题，首先基于原始 OD 数据采用重心法和覆盖法确定了各级节点的位置及数目，
建立非线性规划模型确定各节点的服务范围并计算其实际货运量和一级节点转运率；然
后以总成本最小化为目标优化网络，确定物流园与一级节点间、各一级节点之间、一级
与从属二级节点之间的连线方式（即通道位置）和通道形式；再次，建立地下物流网络
运输效率分析模型，通过改变通道等方式满足评价指标，提高 ULS 的抗风险能力；最后，
建立多目标系统动态规划模型，每个阶段均定制三个过渡方案，确定出各阶段的最优扩
容策略。
针对问题一，采用自上而下的方式确定各级节点的位置和数量。首先，为保证交通
基本畅通，根据拥堵指数与货运量的比例关系可计算出相应区域地下总的进出货运量；
其次，为简化计算和尽可能降低转运率，将整个区域基于货运交易量划分为 4 个子区域
（即 4 个一级点的覆盖范围），利用 MATLAB 编程确定各区域边界，采用重心法确定各
子区域的一级节点的位置；考虑到部分区域货运量与面积之比过小，对整个区域进行灰
度处理，若服务范围内的灰度值较小即可认为覆盖了这个区域；接着建立非线性规划模
型，在满足服务半径在 3 公里，且一级节点的地面收发货物总量上限为 4000 吨的条件
下，选择货运量最大的服务半径，从而确定了 4 个一级点的服务范围；然后选取距离一
级节点较近的中心点作为二级节点，建立覆盖模型，在满足二级节点地面收发货物总量
上限 3000 吨及服务半径的条件下，尽可能覆盖较多的中心点，至此，地下物流网络节
剩余32页未读，继续阅读
资源评论
andodnj2022-10-02资源中能够借鉴的内容很多，值得学习的地方也很多，大家一起进步！
普通网友
- 粉丝: 12w+
- 资源: 9335
