航空航天数据总线技术发展综述.docx
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2022-11-25
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航空航天数据总线技术发展综述
航空航天数据总线技术发展综述
综述 1
70 年代以来，随着微电子、计算机、控制论的发展，使得航空电
子系统的发展更为迅速。1980 年美国专门制定了军用 1553 系列标准
和 ARINC 系列标准，使数据总线更加规范化。目前自动化程度较高的
军、民用飞机，如 F-16、F-117、幻影 2000、空中客机 A340 等都采
用了数据总线技术。数据总线技术在我国航空电子系统设计中已有十
几年的设计和使用经验，本文针对具有代表性的总线标准，包括
MIL-STD-1553B、ARINC429、MIL-STD-1773、ARINC629、STANAG3910、
RS485 与 CAN 总线技术进行介绍。
1. MIL-STD-1553B
MIL-STD-1553B 总线全称为飞行器内部时分命令/响应式多路数据总
线,它由美国自动化工程师协会在军方和工业界的支持下制定,正式
公布于 1978 年,1986-1993 年进行了修改和补充。我国与之对应的标
准是 GJB289A-97。该总线采用冗余的总线型拓扑结构,传输数据率可
达 1 Mb/S，足以满足第三代作战飞机的要求。1553B 总线系统主要由
总线控制器 BC 和远程终端 RT 和组成，其字长度 20bit，数据有效长
度为 16bit，半双工传输方法，双冗余故障容错方式，传输媒介为屏
蔽双绞线，1553B 总线的冗余度设计，提高了子系统和全系统的可靠
性。
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