桥墩裂缝识别系统软件使用手册-V1.0.pdf
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2022-07-04
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基于 opencv 的水下桥墩裂缝识别系统 V1.0
基于 opencv 的水下桥墩裂缝识别系统 V1.0
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第一章裂缝识别系统
1.1 研发背景
改革开放以来，我国公路建设迅猛发展，作为公路重要组成部分的桥梁也得到了相应发展，
我国大型桥梁的拥有量日益增多。桥梁在交通运输中具有极其重要的作用，公路的无限延伸也将
桥梁的建设置于跨越更大的河流、更大的峡谷、更大的涵洞、更高的维度、更严酷的自然环境中，
这就对桥梁的设计施工、桥梁材料和桥梁养管设备提出了更高的要求。然而有些桥梁在远未达到
设计使用寿命时，就出现耐久性严重退化的现象，给国家经济及人民生命财产安全带来巨大损失，
桥梁结构耐久性及大型桥梁的养护管理问题正挑战新时期的桥梁建造者和养护管理者。
而桥梁养管行业的现状却不容乐观。桥梁养管行业存在着诸多的问题，如桥梁状况信息反馈
不及时、定检周期长，桥梁检查存在空白期、缺乏专用工具、难检桥梁多、漏检问题严重、数据
管理落后等弊端，这就加大了桥梁使用中的危险系数，给人民生命财产安全带来了极大的威胁。
在桥梁如此重要的今天，桥梁安全事故却频频发生。桥梁坍塌所带来的交通问题和对人民群众生
命财产安全的威胁，使我们对桥梁养管更加重视。因此，开发一款专用检测工具刻不容缓。
目前国内外桥梁裂缝检测的主要方法有：人工检测、桥梁监测车检测、无损检测、数字图像
处理检测等。人工检测和桥梁监测车检测两种方法的人员耗费大，效率、精确度低，存在不安全
因素。在无损检测技术中，超声波法和冲击弹性波法主要用于探测混凝土内部裂缝以及裂缝的深
度，后者只能检测扩展方向与表面成直角，没有分支的单纯裂缝 。声发射法只能检测正在发生
的裂缝，不能检测已发生的旧裂缝。传感仪器监测利用埋设在混凝土中的卡尔逊式或弦式测缝计
等仪器进行裂缝监测，其控制范围仅 0.2~1m，属点式检测。由于裂缝出现具有空间随机性，因
此往往漏检。光纤传感监测具有灵巧、精度高、抗电磁干扰，且可靠耐久、易于光纤传输等优点，
可以组成自动化遥测系统，准确地确定裂缝的位置。但构建光纤传感网络的复杂程度和高额的成
本不可忽视。目前，根据数字图像分析技术开发的应用于桥梁裂缝图像检测的分析软件，在实验
室条件下能够以较高的精度提取一定距离范围内拍摄的混凝土裂纹，但在户外条件下，拍摄距离
对图像处理的精度有较大影响，精度随距离增加而降低。在对明显裂纹处理的同时，忽略了图像
中的另一些细节，其中长度小于 2mm 的裂纹被视为噪声会被去除，因此，要将此检测方法应用于
实际工程检测，尤其是微小裂缝的检测，还需要做大量深入的研究。
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资源评论
姚宝宝2023-06-19资源不错，内容挺好的，有一定的使用价值，值得借鉴，感谢分享。
esmoving2022-11-24资源很好用，有较大的参考价值，资源不错，支持一下。
