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土地利用紧凑性与城市交通拥堵关联研究.docx
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2023-02-23
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土地利用紧凑性与城市交通拥堵关联研究.docx
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摘要
为探索土地利用紧凑性与城市交通拥堵之间的联系,以武汉市为研究区域,以大规模出租车数据为
数据基础,结合拥堵识别指标,简要分析武汉市常发性拥堵时空特征。以路段的拥堵属性和路段之
间的空间邻近关系为参数,采用谱聚类等方法将武汉市分为 42 个交通小区。然后,结合第一次地
理国情普查 数据,计 算各交通 小区内的景观指数和交通 运行指数 。最后以 交通运行 指数为因变量,
各景观指数为自变量进行多元回归分析。结果表明,紧凑的城市发展模式和合理的土地利用模式可
能会降低拥堵发生的概率,改善道路交通运行状况。
Abstract
To explore the relationship between land use compactness and urban traffic
congestion, we take Wuhan as the research area, use large-scale taxi data and
congestion identification indicators to briefly analyze the spatio-temporal
characteristics of frequent congestion in Wuhan. And then Wuhan is divi ded into 42
traffic zones through spectral clustering and other methods while taking the
congestion properties of road sections and spatial proximity relationship between
them as parameters. Next, landscape indexes and traffic performance indexes are
calculated with data from the first national geographic census. Finally, multivariate
regression analysis is performed with the traffic performance indexes as the
dependent variables and each landscape index as the independent variable. The
results show that compact urban development may reduce the probability of
congestion and improve urban traffic condition.
译
关键词
交通拥堵; 交通小区; 紧凑度; 景观指数
Keywords
traffic congestion; traffic zone; compactness; landscape index
译
美国规划协会杂志在 1997 年发表了两篇观点对立的经典文章,Gordon 等
[1]
认为城市扩展是对出
行者喜好的良性回应,Ewing
[2]
认为紧凑的城市发展模式可以替代扩张式的发展模式。Gordon 等
[1]
指出,城市扩张带来的是解决方案而不是问题。城市的边缘化发展将会成为降低拥堵的一种成功机
制,这是因为它将人流分散到不拥堵的区域和非城市中心区域。虽然两篇文章都没有直接计算和分
析城市拥堵水平,但是关于紧凑与扩张的争论使更多学者开始对城市发展模式与城市交通状况进行
研究。许多研究结果显示,紧凑的发展模式会促使人们出行方式的转变,鼓励人们选择步行、自行
车和其他公共交通方式出行,这有助于改善道路运行状况,降低交通相关碳排放,节约更多能源
[3-
7]
,但是这些研究都没有直接将其与交通拥堵联系起来。
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