水下航行器艇体形状对阻力及流噪声综合影响.docx

水下航行器艇体形状对阻力及流噪声综合影响 本文研究了水下航行器艇体形状对阻力和流噪声的影响，以期设计出快速性和隐身性都较优的水下航行器。通过参数化数学模型 Myring 方程控制 AUV 形状，应用 CFD 方法和 FW-H 方程计算不同艇体形状的回转航行器的阻力和流噪声水平，分析不同形状艇体的阻力和流噪声规律，得到阻力小和流噪声水平低的艇型。 本研究发现，艇体形状对阻力和流噪声具有显著的影响。头部形状对阻力的影响最大，尾部形状对流噪声的影响最大。同时，本研究还发现，艇体形状对阻力和流噪声的影响规律具有一定的相似性，例如，头部形状越饱满，阻力越小，流噪声水平也越低。 本研究的结果对于水下航行器的总体设计具有重要的参考价值，为设计快速性和隐身性都较优的水下航行器提供了理论依据。同时，本研究还为水下航行器的未来发展提供了新的思路和方向。 知识点： 1. 水下航行器艇体形状对阻力和流噪声的影响 水下航行器艇体形状对阻力和流噪声具有显著的影响。头部形状对阻力的影响最大，尾部形状对流噪声的影响最大。 2. Myring 方程在水下航行器设计中的应用 Myring 方程是一种常用的回转水下航行体艇型控制方程，广泛使用于艇的形状设计以及快速性研究等。 3. 参数化数学模型在水下航行器设计中的应用 参数化数学模型可以用来控制 AUV 形状，应用 CFD 方法和 FW-H 方程计算不同艇体形状的回转航行器的阻力和流噪声水平。 4.艇体形状对阻力和流噪声的影响规律 艇体形状对阻力和流噪声的影响规律具有一定的相似性，例如，头部形状越饱满，阻力越小，流噪声水平也越低。 5. 水下航行器设计中考虑快速性和隐身性的重要性 水下航行器设计中需要同时考虑快速性和隐身性，为设计快速性和隐身性都较优的水下航行器提供了理论依据。 6. 未来水下航行器设计的发展方向 本研究为水下航行器的未来发展提供了新的思路和方向，为设计快速性和隐身性都较优的水下航行器提供了理论依据。