没有合适的资源?快使用搜索试试~ 我知道了~
高铁对经济发展的影响.docx
1.该资源内容由用户上传,如若侵权请联系客服进行举报
2.虚拟产品一经售出概不退款(资源遇到问题,请及时私信上传者)
2.虚拟产品一经售出概不退款(资源遇到问题,请及时私信上传者)
版权申诉
0 下载量 93 浏览量
2022-12-15
14:22:35
上传
评论
收藏 335KB DOCX 举报
温馨提示
试读
20页
高铁对经济发展的影响.docx
资源推荐
资源详情
资源评论
亚当·斯密在《国富论》中提出了一个重要的观点:在一切改良中,以交通运输的改
良最为有效。这揭示了交通建设对经济发展的重要性,也暗示实现快速交通将深远地影响
经济发展。技术进步促进交通工具革新,现代铁路,尤其是高速铁路,已经扮演着举足轻
重的角色。根据国际铁路联盟(international union of railways, UIC)定义,高速铁路(high-
speed railway, 简称高铁)是指新线设计时速 250 km 以上的铁路,升级原有线路且运营时速
达到 200 km 以上的铁路,以及高速动车等元素组成的系统。中国国家铁路局定义的高铁,
是指设计开行时速 250 km (含预留)及以上;初期运营时速不小于 200 km 的客运专线铁
路。自 20 世纪以来,高铁作为一种快捷、安全、绿色环保的交通工具,受到了世界各国的
关注。世界上第一条高铁(长度为 515 km,最高时速 210 km)于 1964 年在日本开通运行,
取得了显著的经济效应
[1]
。目前,比利时、荷兰等国家和地区基本完成了高铁网络建设;
西班牙、意大利、法国等国家和地区完成了大部分高铁网络建设;英国、韩国、中国等国
家和地区正在大规模扩建高铁;一些东欧、亚洲等国家和地区正在计划建设高铁。我国现
拥有世界上最长运营里程和最大规模的高铁系统。截至 2019 年底,我国高铁运营里程达到
3.5 万 km。
高铁作为基础设施之一,是政策制定者直接刺激经济发展的一种方式,也是政策制定
者促进经济一体化发展的一种手段
[2]
。高铁对社会和经济发展的影响,一直是相关政策制
定者和研究者关注的话题。评估方法大致分为两类:一类是事前预估(Ex-ante)
[3]
,由于修
建、维护和运营高铁的成本高昂且不可逆,因此预估高铁能否带来足够的经济效益变得非
常重要;另一类是事后评估(Ex-post)
[3]
,合理分析高铁对区域人口流动、就业情况、产业发
展等经济方面的影响,明确高铁的积极和消极影响,便于为区域经济发展制定相应规划,
优化资源配置,以应对高铁带来的机会和挑战。
自 2008 年以来,随着中国高铁的大规模扩张,关于高铁的社会经济影响的研究与日
俱增。因此,本文系统梳理了近年来高铁影响社会经济发展的相关文献,特别强调高铁对
经济发展若干要素、经济空间结构和不同产业板块的影响,并在文末讨论了高铁可能带来
的负面影响以及未来可研究的若干开放性问题。
1. 理论框架
高铁的直接经济影响包括:减少旅行时间,降低运输成本,增加铁路在运输市场的份
额,促进高铁相关产业的发展
[4-5]
。高铁作为铁路发展史上的重大突破,极大地缩短了人员
的旅行时间,特别是在 150~800 km 的出行范围内,能够满足居民在出行安全、快捷、舒
适等方面的需求。尽管高铁主要用于客运,但它能释放运输资源,有效地缓解传统铁路的
运输瓶颈,提高铁路整体的货运和客运效率,为企业节约运输成本,增加铁路的市场收
益。高铁的开通直接促进与高铁建设、运营、维修、研发等相关产业的发展,增加企业经
济收益,不但能为个人提供就业机会,还能为政府增加税收。
高铁的间接经济影响包括:减少通行障碍,增加区域间、企业间的经济联系强度,引
起大规模的人流、商品流、资金流和信息流,从而推动经济增长。提升区域可达性,改变
区域的绝对和相对区位优势,进而影响个人和企业决策,引起人口、资金等生产要素的重
新分布,叫做“分布效应”。扩大核心城市的溢出范围,强化核心城市扩散知识、技术、资
金等资源的能力,让更多的外围区域从中获益,叫做“扩散效应”。因为人具有趋利性,导
致经济要素流动具有不对称性,大城市通过高铁项目进一步吸收人才、资本等重要资源,
从而进一步削弱中小城市的资源禀赋,叫做“虹吸效应”。
图 1 简要归纳了高铁对经济发展的影响机制。一般而言,高铁的开通,首先会提高区
域可达性(accessibility)、改善区域连接性(connectivity)和扩大市场准入(market access),为人
员流动建立一条物理高速通道,这会改变人员的出行方式,扩大人员活动范围。其次,高
铁加速人才、资金、知识、信息、技术等经济要素的流动和聚集,促进区域内部和区域间
开展更频繁、更大规模的社会经济活动,如商业合作、商品交易、科研合作等,进而对就
业情况、生产率、创新能力等产生影响,加速工业化和城市化进程,最终形成对整个区域
经济增长的效应。反过来,经济增长也会作用于经济要素、就业、生产率等。
图 1 高铁影响经济发展的机制
下载: 全尺寸图片 幻灯片
2. 高铁对经济发展要素的影响
影响经济发展的因素不胜枚举,本节将介绍过往研究关注较多、受高铁影响比较明显
的四个方面:区域可达性、人口流动、劳动就业和生产率。
2.1 高铁对区域可达性的影响
可达性是指一个地点到达另外一个地点的难易程度,可用时间成本和运输费用量化
[6]
,常用于刻画该地点与周边区域建立社会经济联系的便捷程度。一般来说,两地之间互
达的难易程度是对称的,即区域可达性存在对称性,因此通常使用同一个指标衡量区域作
为出发地和目的地的交通通达程度。如果涉及非对称的准入限制(常在国家间存在),则可
达性也可能是非对称的。以加权平均旅行时间为代表的指标,用于评价区域在时间和费用
成本上的交通优势。以日常可达性和经济潜力为代表的指标,衡量的是该区域的辐射能力
和吸引力。
加权平均旅行时间是指特定区域到达所有规定终点的加权旅行时间:
Ti=∑jMjtij/∑jMjTi=∑jMjtij/∑jMj
式中,TiTi 值越小,表明目的地 ii 越容易接近,可达性就越高;MjMj 表示区域 jj 的
经济发展水平,通常采用人口或 GDP 来估算;tijtij 为区域 ii 到区域 jj 的最短旅行时间
[7-
8]
。
日常可达性反映区域在既定时间内的通达能力:
DAi=∑jMjδijDAi=∑jMjδij
式中,δijδij 取值为 0 或 1。如果区域 ii 能在既定时间内到达区域 jj,则取值为 1;否
则,取值为 0
[8]
。
经济潜力,也称市场潜力或潜在可达性,表示区域可获取的经济活动或市场机会:
Pi=∑jMjdαijPi=∑jMjdijα
剩余19页未读,继续阅读
资源评论
罗伯特之技术屋
- 粉丝: 3747
- 资源: 1万+
下载权益
C知道特权
VIP文章
课程特权
开通VIP
上传资源 快速赚钱
- 我的内容管理 展开
- 我的资源 快来上传第一个资源
- 我的收益 登录查看自己的收益
- 我的积分 登录查看自己的积分
- 我的C币 登录后查看C币余额
- 我的收藏
- 我的下载
- 下载帮助
安全验证
文档复制为VIP权益,开通VIP直接复制
信息提交成功