根据国家铁路局发布的《2020 年铁道统计公报》,全国铁路营业里程达到 14.63 万
km,其中,高速铁路营业里程达到 3.8 万 km。通过持续的高速度发展,中国高速铁路网
已经形成了以八纵八横主通道为骨架、区域连接线衔接、城际市域铁路补充的高速铁路
网。中国国家铁路集团有限公司(简称:国铁集团)提出了《新时代交通强国铁路先行规
划纲要》,组织开展了智能高速铁路体系架构
[1]
、铁路 5G 专网
[2]
的相关研究,进一步推动
中国铁路向智能化、智慧化的高质量发展方向迈进。
实现智能化、智慧化的重要途径是将专业技术与云计算、物联网、大数据、人工智能
和 5G 移动通信(简称:5G)等先进技术融合,而这些技术的应用与部署又要依靠数据中
心基础设施
[3]
。数据中心是国家新基建的重点内容之一,推动全国一体化大数据中心建设
有助于促进数字经济的发展。铁路数据中心承载的主要业务包括铁路信息化
[4]
、智能化相
关业务应用,同时,为以铁路 5G 核心网
[5]
为代表的铁路通信云技术提供基础设施支撑。不
论是从国家战略政策角度,还是铁路行业创新发展的角度,均有必要对铁路数据中心的布
局与选址开展规划研究。
1. 典型数据中心布局及选址
从全球分布来看,数据中心主要集中在全球主要中心城市。互联网企业利用其强大的
网络及软件技术支持,多选择在气候环境有助于节能的城市建设数据中心。一直以来,我
国数据中心主要集中在北京、上海、广州和深圳等人口密集、经济发达的城市,自 2013 年
工业和信息化部结合四部委发布《关于数据中心建设布局的指导意见》以来,我国数据中
心布局渐趋合理,目前我国多个城市建有大型或超大型数据中心。
1.1 全国一体化大数据中心体系
各国政府高度重视数据中心发展,美国、欧洲、日本等发达国家和地区相继推出政策
计划,将数据中心的整合升级作为战略实施的关键基础。我国也高度重视数据中心的整合
发展,提出了建设全一体化的国家大数据中心概念,构建融合物理层数据中心、处理层云
计算、应用层大数据的集成创新平台。全国一体化大数据中心体系架构由国家主数据中
心、区域数据中心和社会数据中心组成,如图 1 所示。