铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分,按照中国国家铁路集团有限公司(简
称:国铁集团)的要求,为不断提高施工作业效率和质量,应加强施工组织,积极推广使
用先进技术,提高铁路营业线施工管理的信息化程度
[1]
。目前,中国铁路济南局集团有限
公司(简称:济南局集团公司)已设计并研发施工计划、施工命令、施工电子登记管理等
信息系统,但当前施工调度命令仍然采用纸质的传达方式,存在传达慢、效率低、易出
错、不安全等问题。针对施工调度命令传达存在的问题,本文基于 Web Service,采用
AJAX 及网络安全等技术,研发了施工调度命令电子化传达系统,向施工负责人、现场防
护员及施工作业车司机等传达电子化施工调度命令,增强施工调度命令传达的时效性、准
确性、安全性,为铁路运输安全持续稳定提供支撑
[2]
。
1. 铁路施工调度命令传达现状及问题
铁路施工调度命令是指施工作业当日由列车调度员发布的准许施工作业开始、确认施
工作业结束等与实际施工作业有关的调度命令
[3]
。施工调度命令内容较多且流程复杂,传
统的纸质传达方式的传达过程主要存在以下问题。
1.1 耗时长、效率低
施工期间,车站值班员通过调度集中(CTC,Centralized Traffic Control)系统和列车
调度指挥系统(TDCS,Train Dispatching and Commanding System)接收列车调度员发布的
调度命令,车站值班员核对、确认、签收调度命令,然后打印纸质调度命令,核对无误且
具备施工条件后,交给驻站联络员;驻站联络员使用对讲机向施工负责人、现场防护员进
行传达。传达调度命令必须复诵核对,且常遇到调度命令内容较多的情况。据测算,使用
对讲机传达一次调度命令平均需要 3 min,耗时较长、效率较低
[4]
。
1.2 干扰大、易差错
传达调度命令人员主要使用 450 MHz 对讲机,受参与通话人员众多、信号强弱不一
等因素影响,调度命令的传达、复诵、确认易受到较大干扰,出现差错,造成传达困难,
甚至出现在特殊情况下无法传达的问题。
1.3 安全性较差
施工需使用路用列车(施工作业车)时,车站值班员须指派助理值班员去现场向路用
列车司机交递书面调度命令。受行车室、助理值班员室与机车停车位置距离的影响,向司
机现场递交一次调度命令平均需要 20 min。更为重要的是,助理值班员向司机递交调度命
令有时需要横越站场线路,存在劳动安全风险隐患
[5]
。
2. 系统设计
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