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国海证券-电动船舶行业深度报告:绿色智能大势已至,驶向电化百亿蓝海-230526.pdf
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国海证券-电动船舶行业深度报告:绿色智能大势已至,驶向电化百亿蓝海-230526.pdf
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电动船舶行业深度报告:
绿色智能大势已至,驶向电化百亿蓝海
李航(证券分析师) 邱迪(证券分析师) 李铭全(证券分析师)
S0350521120006 S0350522010002 S0350523030001
评级:推荐(首次覆盖)
证券研究报告
2023年05月26日
电力设备
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2
沪深
300表现
表现
1M 3M 12M
电力设备
6.3% -7.7% -4.6%
沪深
300 -2.8% -5.2% -3.3%
最近一年走势
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-0.1535
-0.0520
0.0496
0.1511
0.2527
0.3542
电力设备 沪深300
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3
重点关注公司及盈利预测
重点公司代码 股票名称
2023/05/25 EPS PE
投资评级
股价 2022 2023E 2024E 2022 2023E 2024E
300589.SZ
江龙船艇
14.44 0.03 0.17 0.32 299.25 83.39 45.49
未评级
688187.SH
时代电气
45.08 1.80 2.01 2.28 30.24 22.41 19.80
未评级
300008.SZ
天海防务
4.44 0.08 0.13 0.19 48.19 34.50 23.59
未评级
资料来源:Wind资讯,国海证券研究所(未评级标的盈利预测来自万得一致预期)
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4
核心提要
◆ 电动船舶发展背景与回顾:交通运输领域节能减排的重要抓手,渗透率不足1%仍处快速增长前夕
✓ 船运行业是减碳降污的重要场景之一。在交通运输领域,2020 年船运行业是汽车行业(包含轻型车和重卡)之后的第二大碳
排放领域,占比约11%;船舶的污染物排放大,占非道路移动源排放的比例高。
✓ 各类船舶绿色动力技术中,电动船舶在运营成本和驾乘体验等方面具备优势,是船运行业技术升级的重要方向。实现船舶绿
色转型的核心在于应用绿色动力技术,按照燃料不同分为LNG、液氨、甲醇、氢动力和锂电为主的电驱动。其中,以电池为
储能装置、开展电力推进的技术具有多重优势,尤其是在降低运营成本、提升驾乘体验、以及推动船舶智能化等方面优势较为
明显。我们认为,减碳降污大势叠加电动技术迭代升级,电动船舶将逐渐渗透适宜场景,在未来的绿色船舶中占据一席之地。
✓ 发展回顾:全球持续推进船舶节能减排政策落地,电动船舶发展正处在快速增长前夕。国内外权威机构出台一系列政策,推
动船舶领域节能减排。政策指引下,全球绿色船舶数量提升,据DNV统计,2022年全球绿色船舶保有量突破1000艘,其中电
动船舶586艘占比约56%,但各类绿色船舶渗透率均不足1%。海外尤其欧洲的船舶电动化发展较早,已开始由“消费品”场景
向“经济实用”场景渗透;中国电动船舶近年来发展提速,从电动船舶锂电池出货量看,2021年同比增速达100%,达
151.2MWh,电动船舶在船型、场景方面愈加丰富,电池容量快速增长。我们认为,中国内河场景的电动化已在快速增长前夕,
政策发力叠加技术成熟将带来电动船舶渗透率曲线的上翘。
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5
核心提要
◆ 电动船舶行业展望:低基数下或迎高增速,预计中国市场2030年空间将超300亿元
✓ 根据我们测算,2025年中国电动船舶市场规模约162.5亿元,2030年可达370.5亿元。若以全球商船数量为测算基础,我们预计
2025年电动船舶市场规模约89.6亿元,2030年可达432.5亿元。以中国内河船舶数量为基础,我们预计中国电动船舶保有量渗透
率有望从2022年的0.3%提升至2025年的3.4%,2030年达到21.9%;中国电动船舶市场规模有望从2022年的11.9亿元提升至2025
年的162.5亿元,CAGR达139%,2030年可达370.5亿元。
✓ 多重痛点下,关注能够提升电动船舶需求的关键路径。中国电动船舶发展尚未触及拐点,主要原因在于行业仍存在明显痛点,
其中核心是电动船舶初始投资高、经济性不足。我们认为实现渗透率提升的主要路径在于:1)国家及地方层面提升电动船舶
支持力度,推动示范先行;2)提升经济性以实现适宜场景的快速渗透。根据经济性测算,现阶段电动客船与燃油客船相比已
具有一定成本优势,在大型货运场景经济性较弱,因此将主要以“特定水域-内河水域-近海水域”的次序逐步开展应用;3)
发展电动船舶关键技术;4)完善配套法规,引导形成产业集群。
◆ 解构电动船舶产业链:关注核心“三电”系统与补能设施的产业化
✓ 船舶电动化转型将带来动力系统改变,且需增加充换电配套设施。电动船舶主要是电池、电力推进和电控系统:1)电池系统:
电动船舶的动力源,性能与成本均占据主导。电池企业纷纷入局,当下宁德时代与亿纬锂能占据主导;2)推进系统(组网与
控制技术):直流组网为主,以无锡赛思亿和时代电气为代表的自主品牌已实现国产化;3)推进系统(电力推进方式):持
续开展性能升级,国内在无轴轮缘推进等先进技术方面尚待突破。岸电系统包括岸基供电、岸电连接和船舶受电系统,随政策
支持力度提升,岸电系统覆盖率进一步提高,岸电产品供应商或将迎来设备需求增加的发展机遇期。
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