【项目背景】
本项目是针对满足欧VI排放标准的发动机后处理系统技术进行开发，旨在应对日益严峻的环保需求和市场竞争。随着2014年欧洲全面实施欧VI排放法规，中国预计2020年实施国六标准，部分一线城市可能会提前执行，因此，东风公司急需开展欧VI关键技术的研究，以确保在市场中的竞争力。项目的主要内容包括DPF匹配与再生控制技术研究，EGR和SCR集成优化，目标是掌握欧VI后处理核心技术，开发出符合法规要求的后处理系统。
【项目策划】
项目策划阶段包括人力资源计划、费用计划、WBS（工作分解结构）、责任分配矩阵、进度计划和风险计划。人力资源计划明确了团队成员及其所在部门，如基础技术研究部、底盘开发部、动力总成试验部、客车开发部、先行技术开发部、发动机开发部、开发管理部和工艺研究所。费用计划则要求将项目成本控制在260万以内。通过WBS，项目被分解为多个可管理的任务，并分配给相应的团队成员。进度计划和风险计划确保项目的顺利进行，定期的内部沟通会议和与供应商的交流是项目管理的重要特点。
【项目启动】
项目启动阶段由陈镇负责汇报，明确了项目背景、特点、目标和利益相关方。项目周期为21个月，从2015年1月4日至2016年9月30日，目标是开发出满足欧VI排放法规的发动机后处理系统，同时保证成本控制和质量要求。此外，团队建设与人才培养也是重要目标，包括培养预备项目经理，形成可移植的开发流程。
【项目实施与控制】
项目实施过程中，需要跨部门协同，涉及化学、材料、电气、控制等多个学科。与供应商的充分交流，以及定期的内部沟通和公司汇报，有助于提升各职能团队的积极性，确保项目的进度和质量。同时，HSE（健康、安全、环境）管理目标设为零事故，强调了对人员安全和环境保护的重视。
【利益相关方管理】
识别并管理好内外部利益相关者对于项目成功至关重要。内部利益相关者包括公司领导、部门负责人和项目团队成员，外部利益相关者主要是供应商。通过对他们的态度、信心、利益诉求的分析，项目组采取相应的措施，如协作沟通、进度优化和质量控制，以确保所有人的需求得到满足。
【项目收尾与总结】
项目收尾阶段将对项目成果进行验收，评估是否达到预期目标，包括排放法规的符合性、成本控制、质量标准和团队建设效果。同时，将总结项目经验，形成可复用的知识和流程，以便于未来类似项目的应用。
这个项目是东风公司在环保法规压力下，对发动机后处理系统技术的一次重要突破，通过精心策划和管理，旨在推动公司的技术创新，提升市场竞争力，同时确保项目实施的安全和效率。
