汽车转向系统是汽车行驶安全的重要组成部分，它负责根据驾驶员的意图改变或恢复汽车的行驶方向。本章主要探讨了汽车转向系统的类型、组成以及关键参数。
汽车转向系统分为两大类：机械转向系和动力转向系。机械转向系完全依赖驾驶员的体力来实现转向，包括转向操纵机构、转向器和转向传动机构。转向操纵机构通常包括转向盘和转向柱，转向传动机构则涉及转向摇臂和转向梯形结构，现代汽车中常常使用万向节和传动轴来连接各个组件，以提高通用性和系列化。转向盘的位置因国家交通法规的不同，通常位于驾驶室左侧或右侧。
动力转向系则结合了驾驶员体力和发动机动力，以减轻驾驶员的转向负担。它由机械转向系基础之上增加了转向加力装置，如转向油罐、转向液压泵、转向控制阀和转向动力缸。在动力转向装置失效时，系统仍应允许驾驶员手动完成转向。
汽车转向时，两侧转向轮偏转角之间的理想关系对减少额外阻力和轮胎磨损至关重要。理想情况下，所有车轮轴线应交于一点，称为转向中心，两侧转向轮偏转角的数学关系直接影响转弯半径。最小转弯半径取决于最大偏转角，它是衡量汽车灵活性的一个关键指标。
转向系的角传动比是衡量转向性能的重要参数，包括转向器角传动比、转向传动机构角传动比和转向系总角传动比。这些比值决定了驾驶员需要施加在转向盘上的力矩大小以及转向的灵敏度。合适的角传动比可以使驾驶更加省力且反应灵敏。
总结来说，汽车转向系统是汽车操控性的重要组成部分，包括机械和动力两种形式，涉及到多个组件和传动机构的协调工作。理想的转向系统应提供适当的转向力矩，同时保证转向的精确和灵敏，以确保驾驶安全和舒适。了解这些基础知识对于汽车设计、维修和驾驶人员都至关重要。
