城市道路与交通.pptx

城市道路与交通规划是城市建设的重要组成部分，涉及到公众的日常出行和城市功能的高效运行。本章节主要探讨了公共停车场、加油站以及城市交通枢纽的规划原则和方法。 我们来看公共停车场的分类。停车场分为路边停车场和路外停车场，服务于专用和公共两种需求。专用停车场专为特定单位或机构使用，例如办公楼、工厂内部或公交公司等。而公共停车场则是为社会车辆提供服务，常常设立在城市入口、剧院、体育场馆、购物中心、展览馆附近以及机场、码头、车站等交通枢纽。 规划公共停车场时应遵循几项基本原则。一是综合考虑各种因素，需求与可能相结合；二是与动态交通布局相协调，避免造成交通冲突；三是根据地形条件节约用地，大型公共建筑必须按规定配备停车场，不得挪作他用；四是路边停车与路外停车相结合，以适应不同地区的实际需求。 停车场的规模和选址是关键。停车场规模不宜过大或过小，一般建议在50-100个车位之间。选址方面，老城区和市中心区域由于建筑密集，应分散设置中小型停车场；交通枢纽处需方便车辆进出，不影响交通；城市客运枢纽应考虑换乘便利性；文化体育设施周围要考虑人流疏散条件；机动车停车场出入口应有良好的视野，远离天桥、地道、桥梁和隧道引道，且与交叉路口保持一定距离。 停车场布局的标准主要有三种方法：基于人口预测、车辆数量预测以及单一用地性质的用地特性预测。人口预测通常按照城市规划人口数的0.8-1.0平方米/人来计算，其中80%-90%分配给机动车，10%-20%分配给自行车。车辆数量预测则根据机动车拥有量和停车比例（一般为5%-15%）来估算公共停车位。对于特定用地性质，如商业、住宅、办公等，各地会根据《停车场规划设计规则》制定相应的建设规范。 在设计机动车停车场时，通常以小型汽车为设计依据，确定停车方式、进出方式以及通道宽度和停车位尺寸。这些参数会参照《停车场规划设计规则》中的具体指标进行设定，以确保停车场的安全和效率。 城市道路与交通规划是一项涉及多方面因素的系统工程，旨在优化城市空间利用，提高交通效率，保障市民出行安全，同时促进城市的可持续发展。在实际操作中，规划者需要充分考虑交通需求、用地条件、城市功能等多种因素，以实现科学合理的规划方案。