PLM（Product Lifecycle Management，产品生命周期管理）系统是一种用于管理产品从概念到报废整个生命周期中的所有数据、过程和协作的软件工具。本手册主要讲解了PLM系统在二维应用场景下的操作，特别关注了北汽福田汽车股份有限公司的新PLM系统与旧系统的差异以及S状态的设计和发放流程。
1. **状态升级和发放**：
- A状态更改：在新系统中，当产品状态需要更新时，会保留历史版本，确保变更可追溯。
- S状态设计和发放：S状态代表设计冻结，系统通过ERO（Engineering Request Order，工程请求订单）方式进行审批。新系统与旧系统的主要区别在于产品结构树与整车的关系、创建子组和零件的方式、二维图纸编号规则及二维图纸的关联和设计过程。
2. **产品结构树和整车**：
- 整车S状态设计：可以通过复制整车的某个版本并进行“另存为”，以创建新的整车设计，系统会保留产品结构。
- 子组创建：车身子组和底盘子组在同一个窗口创建，选择相应的子组类型后，系统会自动分配分组号。
3. **零部件、安装图和二维图纸**：
- 零部件创建后，如有二维图纸，系统会自动关联并存储在“描述文档”文件夹中，同时创建DWG文件。
- 使用CAXA设计二维图纸，完成后通过“福田集成”映射保存，自动填充相关信息。
- 零件类型为1时，必须填写材料名称。
4. **标准件**：
- 创建标准件时，系统默认类别为采购，无需手动选择。
5. **产品结构管理**：
- 数量默认为1，若无特殊需求，无需修改。
- 可以删除下级件、更改位置号和数量。
6. **S状态设计审签**：
- ERO创建：用于记录设计更改请求，关联产品对象和业务文件。
- 审批流程：ERO提交后，通过工作流程进行审批，选择相应的审批人员。
- 任务转发：审批过程中，可以将任务转发给其他人员。
- 审签进度查看：通过“我的工作列表”跟踪流程状态和历史记录。
- 数据发布：流程结束并审批通过后，数据正式发布。
以上内容详细介绍了新PLM系统中二维应用的操作步骤，包括产品结构的管理、零部件和二维图纸的创建与关联、标准件的添加以及S状态设计的审签流程。这些操作对于汽车制造等需要严谨设计流程的行业至关重要，确保了产品开发过程的规范性和数据的完整性。
