10ArcGIS交通路网分析.pptx

ArcGIS交通路网分析是地理信息系统(GIS)中的一项关键功能，它主要用于解决与道路网络相关的路径规划、交通流量分析、服务区域划分等多种问题。本篇主要探讨了如何利用ArcGIS进行有效的路网分析，以及在构建网络数据集时需要注意的关键点。 ArcGIS的路网分析核心在于从起点到终点的路径寻找。这涉及到如何定义"Origins"（起点）和"Destinations"（终点），例如在物流配送或交通规划中，确定仓库到客户的最短或最快路径。通过路网分析，我们可以获取最优路径、行驶时间、距离等关键信息。 构建网络数据集是路网分析的基础。网络数据集是ArcGIS中用于存储和管理网络数据的特殊数据结构，可以包含道路、铁路、水系等多种线状和点状地理特征。在创建网络数据集时，有以下几个重要方面需要考虑： 1. 数据格式：网络数据集可以存储在Geodatabase或Shapefile中，其中Geodatabase提供了更高级的功能，如连通性策略和属性存储。 2. 连通性：包括端点连通和任意节点连通两种策略。端点连通适用于大多数道路，而任意节点连通则允许在任何节点之间建立连接，常用于处理立交桥和高速公路。 3. 属性字段：如成本（Cost）、限制（Restriction）、等级（Hierarchy）和描述符（Descriptor）。这些字段用于描述道路的通行条件，如道路长度、通行时间、单行限制和道路等级。 4. 高程字段：用于表示地形变化，影响边线的连通性。例如，平交路口高程相同则连通，天桥和地下通道则不连通。 5. 转向数据：转向要素是记录特定转弯信息的线要素，包含转弯限制和耗时，能提供更精确的路径计算结果。 在实际应用中，路网分析的步骤通常包括数据预处理（如打断相交道路，处理立交桥）、构建网络数据集、设置属性和限制、计算路径以及输出结果。例如，对于单行限制（OneWay），字段“OneWay”可以设置为"FT"（前行）、"TF"（反行）或"Null"（无限制），用于指示道路的方向性。 转向限制和耗时的模型化是提高路径计算准确性的关键。转向要素可以关联多个边线，并通过Feature class ID、Feature ID和Position来标识。这些转向规则可以限制某些特定的转弯操作，或者增加因转弯产生的额外时间。 总结来说，ArcGIS交通路网分析是一个强大的工具，它结合了地理信息和交通规则，为规划、管理和研究提供了科学依据。通过深入理解网络数据集的构建、属性设置和转向限制，我们可以更好地利用ArcGIS解决复杂的交通问题，实现高效的路径规划和决策支持。