【汽车发动机电控系统原理与维修 - 第07章】
汽车发动机电控系统是一个复杂的集成系统，涵盖了电源控制、可变配气相位及气门升程系统、巡航控制系统等多个子系统，它们协同工作以确保引擎高效、稳定运行。
1. **电源控制系统**
- **组成**：电源系统包括蓄电池、交流发电机、电压调节器、充电指示灯和点火开关。交流发电机是主要电源，负责在车辆运行时向所有电器设备供电，包括为蓄电池充电。
- **工作原理**：广州本田V6发动机的电源系统配备了用电负载检测装备(ELD)、发动机ECU和内置电压调节器。ELD检测总负载，ECU根据其信号和发电机输出电压来调节电压调节器，从而控制发电机的输出。
2. **可变配气相位及气门升程系统**
- **概述**：配气相位关乎进排气门的开闭时机和持续时间，而气门升程则表示气门开启的大小。VTEC系统（Variable Valve Timing and Lift Electronic Control）是其中一种实现可变配气相位和气门升程的技术。
- **VTEC系统**：VTEC发动机通过不同数量和控制方式的凸轮和摇臂，实现不同工况下的进气效率优化。低速时，单进气门工作；高速时，通过电磁阀控制机油压力，改变摇臂连接方式，使两个进气门同步工作，提升进气效率。
- **i-VTEC系统**：在i-VTEC系统中，配气相位和气门升程的变化更加平滑，适应更广泛的发动机工况，提供更好的性能表现。
3. **巡航控制系统**
- **功能与优点**：巡航控制系统可以实现恒速行驶、车速设定、滑行、加速等功能，提高驾驶舒适性，节省燃料，并保持车速稳定。此外，它还具备自诊断能力，与自动变速器联动，提供安全便捷的驾驶体验。
- **工作原理**：巡航控制系统通常有一个单独的车速传感器，将信号输入到微机，通过真空系统控制车速。电子巡航控制系统由指令开关、传感器、控制器和油门执行器构成，通过电子方式精确控制车速。
- **使用注意事项**：使用巡航控制系统时，需注意交通状况，避免在恶劣天气、湿滑路面或陡峭坡道上使用，以确保行车安全。
汽车发动机电控系统的各个部分相互关联，共同确保发动机在各种工况下都能有效、节能地运行。理解并掌握这些系统的工作原理和维护方法，对于车辆的日常使用和保养至关重要。
