数字式电液控制系统 DEH 由液压控制系统和电气控制系统组成。
负荷自动控制三种形式:功率反馈控制方式、调速级压力反馈控制方式、开环控制。
DEH 四大功能:机组自动启/停(转速控制系统)、负荷自动调节、自动监控、自动保护
(1)机组自动启/停(转速控制系统)实现由开始到并网的速度变化
启动过程:盘车 冲转 额定转速 同步 并网转速(完成后转为功率负荷
OA/ATC 解裂 调节
启动过程:由盘车速度起,选择冲转方式 OA/ATC,若选 OA 方式,根据厂家给的冲转曲线,
键盘输入相应的转速目标值与变化率(升速率),当冲转达到额定转速后,投入同步器,由
额定转速同步成并网转速;若选 ATC 方式,则由程序完成(已包含同步器),达到额定转速
后,实现自动同步,最后达到并网转速,此时主开关断开,切换到功率调节。
(2)负荷自动调节 k*
△
f
目标值 设定值 μ 被测量
实际值
升负荷率
转速控制将上图中“负荷”改为“转速”,“汽轮发电机”改为“汽轮机”。
给定值:由给定值生成逻辑生成,并送到调节器。
目标值:由程序或运行人员根据实际情况,期望被调量得到的值。
升负荷率:由汽轮机制造商提供具体数据或曲线。
实际值:测量元件检测到的被调量大小。 μ:执行机构设定值。
负荷控制:在汽轮机启动升速过程结束,机组已完成并网任务后开始工作(控制调节阀开度)
发电机甩负荷:实发功率与功率定值之差达到额定功率的 10%
负荷过程:系统带初负荷,选择 OA/ATC 方式,若选 OA 方式,运行人员根据实际情况,
键盘输入相应的负荷目标值与变化率(升负荷率),当负荷升到额定负荷的 30%时投 AGC,
最后达到并网负荷;若选 ATC,由程序完成升负荷,当负荷达到额定负荷自动投入 AGC,
最后达到并网负荷。
由什么实现转速与负荷之间的转换:主开关:断开:并网(负荷);闭合:单机运行(转速)
调节系统:
给定值生成逻辑的作用或为什么需要给定值生成逻辑:机组的转速及负荷由一个稳定状态
到另一个稳定状态需通过一段过渡时间来完成,以确保机组的热应力在允许的范围内变化。
(以下也是工作原理:通过设定值形成回路把一个阶段的目标值变为机组能允许的一系列阶
梯斜坡设定值,当控制任务的扫描周期 T 比对象时间常数小很多时,阶梯斜坡可用一直线
近似。)这些周期总和即为过渡时间,确保了机组热应力在允许范围内变化。
汽轮机调节系统工作原理:1、转速调节:以实际转速作为测量信号与转速定值比较,将转
速偏差送入转速控制回路运算(PI),通过选择切换回路输出阀位控制指令μ,阀位指令作
用于阀位控制回路去操作蒸汽阀门的启闭,达到转速控制目的。2、负荷调节:在汽轮机启
动升速过程结束、机组已完成并网任务后开始工作的(控制调节阀的开度)。
转速定值
转速测量值
动率定值
功率测量值
压力定值
压力测量值