中国汽车保有量增长最快，到2035年，网联和电动汽车将高度
普及；L4和L5级自动驾驶技术发展缓慢
汽车保有量和技术渗透率
资料来源：普华永道AutoFacts® BEV = 纯电动汽车 轻型汽车 = < 6t GVW的汽车和轻型商用车
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• 汽车保有量影响因素
− 疫情后消费者越来越重视
出行的经济性
− 出行即服务（MaaS）快速
发展，年出行里程数较高
− 车辆报废率
• 在法规要求下，美国和欧盟
地区的
基础互联技术高度普
及，但OTA技术的发展速度
较慢
• 由于政府补贴和BEV的TCO
不断下降（已与ICE
持平），
欧盟和中国的电动汽车渗透
率高于美国
• 随着技术难度的增加和投资
削减，L4/L5
级自动驾驶技术
发展缓慢；L3自动驾驶汽车
将在2025年迎来市场化应用
Strategy& | PwC
假设
互联
（紧急呼叫系统，轻型
汽车新车销量占比）
无人驾驶
（L4/L5，轻型汽车
新车销量占比)
电动
（BEV，轻型汽车
新车销量占比）
轻型汽车新车销量（百万）
轻型汽车保有量（百万）
44%
100%
91%
100%
2020 2025 2030 2035
7,3%
0% 0,7%
17,4%
2020 2025 2030 2035
2,3%
0% 0,1%
1,5%
2020 2025 2030 2035
0% 0,5%
3,3%
15,9%
4,2%
34,0%
17,1%
67,4%
19,5%
32,6%
4,0%
54,5%
100%
87%
100% 100%
100%100%
83%
100%
5,0%
2,5%
8,3%
14,0%
全球与中国市场对比分析
Strategy& | PwC，中国电动汽车百人会
