《电子驻车制动钳总成性能要求及台架试验方法》(T/CAAMTB06-2019)是中国汽车工业协会发布的一份团体标准，旨在规范汽车电子驻车制动钳总成的设计和测试。该标准按照GB/T1.1-2009的规则制定，适用于最大设计总质量小于3500 kg的M类和N类车辆的电子驻车制动钳总成。
1. **范围**：
该标准主要针对汽车电子驻车制动钳总成的术语、定义、性能要求和试验方法。它特别适用于GB/T 15089定义的特定车辆类别，并可以作为其他类型电子驻车制动钳总成的参考。
2. **引用文件**：
标准中引用了多个文件，如GB 7258（机动车运行安全技术条件）、GB/T 10125（人造气氛腐蚀试验盐雾试验）等，这些都是制定标准时必须遵循的技术法规和试验标准。
3. **术语和定义**：
- **电子驻车制动系统**：使用电子控制装置，即使在断电情况下仍能保持机械锁止功能的驻车制动系统。
- **所需液量**：维持制动钳正常工作所需的制动液量，以mL为单位。
- **拖滞力矩**：制动器解除后，制动盘仍存在的旋转阻力矩，单位为N·m。
- **驻车拖滞力矩**：驻车机构解除后，制动盘的残余转动阻力矩。
4. **性能要求**：
性能要求包括但不限于拖滞力矩、所需液量等参数，确保制动钳在各种工况下能有效、安全地工作，同时避免对车辆的正常行驶造成不利影响。
5. **试验方法**：
试验方法详细规定了如何评估和验证这些性能要求，如台架试验、疲劳强度试验、电气和环境条件下的耐久性测试等，确保制动钳总成符合规定的标准。
这份标准的实施，对于提高汽车制动系统的可靠性和安全性至关重要，同时也为汽车制造商提供了统一的设计和测试依据，有助于推动智能驾驶技术的发展和车辆标准的提升。参与起草的公司，如浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司等，都是汽车行业的重要参与者，他们的贡献有助于确保标准的专业性和实用性。
