【干货】“仪表板”为什么摸上去软软的_new.pdf

【仪表板】是汽车内部的重要组成部分，主要用于安装各种仪表和开关。传统的仪表板材料通常是硬质塑料，但随着汽车内饰品质提升和用户需求变化，现代汽车的仪表板往往具有柔软的触感。本文将深入探讨现代仪表板的结构和制造工艺。 仪表板的最外层是【表皮层】，一般由PVC（聚氯乙烯）材质制成。通过一种名为【搪塑】的工艺，将塑料加热熔化后与模具结合，形成薄而光滑的表皮。这个过程类似于摊鸡蛋饼，塑料粉末在加热和模具的作用下形成均匀的表面。表皮层通常会有各种纹理，这些纹理是模具设计的一部分，使仪表板看起来更精致。 接下来是【发泡层】，这是让仪表板触感柔软的关键。这一层由【PU发泡】（聚氨酯）材料构成，包含A料（异氰酸酯）和B料（聚醚）。两者混合时会产生化学反应，释放出大量气体，如同蒸馒头时酵母发酵的过程，气体使得材料膨胀形成气孔。这些气孔在手按压时提供了缓冲，使得仪表板感觉柔软。发泡层的结构使得仪表板在保证强度的同时，提升了乘坐者的舒适度。 最后是【硬塑层】，通常由PP（聚丙烯）等硬质塑料构成，它是仪表板的基础支撑结构，确保仪表板的耐用性和结构稳定性。这层材料需要足够的硬度以承受各种机械压力和冲击，同时还要能与其他材料紧密结合，确保整个仪表板的完整性和安全性。 在智能驾驶时代，车辆标准对仪表板的要求更高，除了基本的触感和外观，还需要考虑安全、环保、耐久性以及与车载电子设备的集成。例如，仪表板需要有良好的抗紫外线能力，防止长时间暴露在阳光下导致褪色或变形；还需具备一定的阻燃性能，以应对潜在的火灾风险。此外，随着车辆智能化的发展，仪表板上可能会集成触摸屏、虚拟仪表、抬头显示等高科技组件，对材料和制造工艺提出了新的挑战。 汽车仪表板的软触感并非偶然，而是通过精心设计和复杂工艺实现的。从表皮层的搪塑到发泡层的膨胀，再到硬塑层的支撑，每一层都有其独特的功能和作用，共同构建出既美观又舒适的车内环境。在智能驾驶的背景下，仪表板的材料选择和制造工艺将持续进化，以满足更高层次的用户体验和安全需求。