这份资料是关于2016年上半年北京公路工程试验检测员材料考试的试题，涵盖了多个方面的公路工程知识。以下是部分知识点的详细解释：
1. **隧道排水系统**：正确的地下水流程是围岩→横向盲管→环向排水管→纵向排水管→中央排水管。这个系统确保地下水能有效地从围岩流向中央排水管。
2. **混凝土强度**：混凝土的强度受其组成材料、养护条件、试验方法和试验条件等因素影响。选项A、B和D都是影响因素，而C，试验方法，也是其中之一。
3. **钢材塑性指标**：钢材的伸长率是衡量其塑性的关键指标，表示材料在断裂前可延伸的长度比例。
4. **锚桩承载梁反力装置**：在基桩静荷载试验中，要求提供的反力应不小于最大试验荷载的1.3至2.0倍，以确保测试的准确性和安全性。
5. **速凝剂**：喷射混凝土使用的速凝剂要求初凝时间不大于5分钟，以加速混凝土的硬化过程。
6. **地层位移量测**：对于埋深较浅且固结程度低的地层，水平成层的情况，围岩周边位移量测至关重要，因为它能反映地层稳定性。
7. **隧道开挖方法**：最常用的开挖方法是钻爆法，即通过钻孔装药爆炸来挖掘隧道。
8. **方法误差**：试验机的示值误差、试验人员读数的偏误、试块放置偏心和加荷速度过大都可能引起方法误差。
9. **经纬仪观测**：DJ6经纬仪采用测回法观测水平角，两半测回角度之差不超过20秒时，取平均值作为一测回的角值。
10. **混凝土用砂**：理想的混凝土用砂应该是空隙率小且总表面积较小，这样可以减少水泥用量并提高混凝土的密实度。
11. **评分方法**：分部工程和单位工程的评分通常采用数理统计评分方法，以客观、科学地评估工程质量。
12. **沥青路面基层**：高等级公路的沥青路面基层常用水泥稳定碎石混合料，以保证路面的稳固性。
13. **沥青混凝土标准密度**：通常通过马歇尔试验确定，这是一个评估沥青混合料性能的标准实验。
14. **石灰工业废渣稳定土**：适用于塑性指数8到20的黏性土，以保证土体的稳定性和施工性能。
15. **新建二级公路设计高程**：通常采用未设超高、加宽前的路基边缘高程作为设计参考。
16. **二灰土配比**：计算配比时，考虑到含水量和干物质比例，可以得出所需干石灰的质量。
17. **平整度仪**：连续式平整度仪测定的平整度技术指标通常是标准偏差，它反映了路面的不平整程度。
18. **沥青混合料结构**：密实-悬浮结构的高温稳定性较差，因为颗粒间的空隙在高温下容易导致变形。
19. **格拉布斯统计量**：在指定的显著性水平下，如果标准化顺序统计量g大于临界值g0(β，n)，则可能判断数据中存在可疑值。
20. **沥青混合料黏聚力**：随着沥青黏度的提高，黏聚力也会增加，有助于保持混合料的整体性。
21. **软钢设计取值**：在结构设计中，通常以软钢的屈服强度作为计算依据。
22. **斜截面抗剪钢筋**：弯曲钢筋在混凝土结构中起到斜截面抗剪的作用，帮助抵抗剪切力。
23. **桥梁静载试验效率**：试验效率一般要求不低于0.95，以保证试验结果的可靠性。
24. **混凝土用砂**：与第10题类似，配制混凝土用砂的理想条件是空隙率小且总表面积小。
25. **锚夹具抽检**：每个抽检组批不超过1000套，这是为了保证锚夹具质量控制的全面性。
这些知识点体现了公路工程试验检测员所需掌握的专业知识，包括地质、混凝土、沥青、测量、结构设计等多个领域。
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