4.3.zip_differenceoyk_life4v7_利用附着系数与制动强度的关系曲线_制动效率曲线_附着系数

L=3.95; %轴距 B=0.38; %制动力分配系数 ak=2.1; %空载时质心到前轴的距离 am=2.95; %满载时质心到前轴的距离 bk=L-ak; %空载时质心到后轴的距离 bm=L-am; %满载时质心到后轴的距离 hgk=0.845; %空载时质心高 hgm=1.17; %满载时质心高 fk0=(L*B-bk)/hgk; %空载时的同步附着系数 fm0=(L*B-bm)/hgm; %空载时的同步附着系数 %利用附着系数曲线 z=[0:0.01:1.0]; ffk=L*B*z./(bk+z.*hgk); %空载小于同步附着系数时 frk=L*(1-B)*z./(ak-z.*hgk); %空载大于同步附着系数时 ffm=L*B*z./(bm+z.*hgm); %满载小于同步附着系数时 frm=L*(1-B)*z./(am-z.*hgm); %满载大于同步附着系数时 f1=z; f2=(z+0.07)/0.85; h1=figure(1); plot(z,frk,'b--',z,ffk,'b--',z,ffm,'r',z,frm,'r',z,f1,'k',z,f2,'g-.'); title('利用附着系数与制动强度的关系曲线'); xlabel('制动强度z/g'); ylabel('利用附着系数φ'); gtext('φ=z'); gtext('ECE'); gtext(['φr(空车)';'φf(空车)']); gtext(['φr(满载)';'φf(满载)']); %制动效率曲线 f=[0:0.01:1.0]; Erk=ak./(L*(1-B)+f.*hgk)*100; %空载大于同步附着系数时的制动效率 % Efm=bm./(L*B-f.*hgm); %满载小于同步附着系数时的制动效率 % Erm=am./(L*(1-B)+f.*hgm); %满载大于同步附着系数时的制动效率 Em=bm./(L*B-f.*hgm)*100.*(f<=fm0)+am./(L*(1-B)+f.*hgm)*100.*(f>fm0); h2=figure(2); plot(f,Erk,'k',f,Em,'b'); axis([0 1 0 100]) title('制动效率曲线'); xlabel('附着系数φ'); ylabel('制动效率(%)'); gtext('Er(空载)'); gtext(['Ef(满载)';'Er(满载)']);