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快意电梯CTRL20调试工.pdf
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快意电梯CTRL20调试工.pdf
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一、 总则:
本守则适用于本公司 CTRL20-V100和 CTRL20-V101控制系统现场调试。
二、 调试前的准备工作
2. 1 调试人员必须看懂电梯电气原理图及全部调试资料。
2. 2 做好现场(机房、井道、底坑、轿厢、轿顶、层门等)的整洁工作。
2.3 安装接线结束后,必须进行复查,特别是主回路的动力线、轿门门锁、厅门门锁回路、极限开关、限位开关、光
电编码器和安全回路装置的连接线。
2. 4 电梯的机械和电气设备安装已具备运转条件。
2. 5 复查三相五线制的地线是否接到控制柜上的接地铜排上。
2. 6 电气和机械各部分已进行必要的单体检查、试验和调试。
2. 7 轿厢沿井道全程运动无卡阻、碰撞、安全距离应符合有关规定。
2. 8 调试人员在调试过程中务必认真负责,细致周到,严格做好安全工作。
2. 9 调试所需仪器(一般正常情况下)
万用表 钳形表
直 尺 常用电工工具
2. 10 电梯已经过电机参数自学习,并且已根据《变频器( V101)参数表》或《变频器( V100)参数表》将所有参数
输入到变频器中去了。
2.11 在进行楼层高度自学习之前,应先按照《主控板参数表》对“开放功能选择” 、“基本设定” 、“时间参数” 、距离
参数“等进行设定。
2. 12 主控板“码盘转换因数”的设定(※修改后必须重新进行楼高自学习)
此参数为最重要的速度与高度换算依据,应准确计算设定。
此参数 =电梯行驶 1 米时旋转编码器所经历的刻度数目
=行驶某特定距离时旋转编码器所经历的刻度数目÷该特定距离的米数
=(编码器脉冲数×减速机比)÷(牵引轮直径(米)× 3.14159 )
当编码器信号是采用变频器分频以后的信号时(最好如此) ,编码器刻度应采用分频以后的数值。
例如:某曳引机,编码器为 8192 脉冲/转,采用 1 分频, 2:1 的绕绳方式,牵引轮直径 0.4 米,则此参数 =
(8192÷1×2)÷( 0.4 ×3.14159 )=13040
根据我司电梯各参数值进行计算:
同步电机时: “码盘转换因数” =13044,
异步电机时:“码盘转换因数” =2000(分频比 F1-06=8 ),
三、检修状态的调试
3. 1 合上总电源,测量 R、 S、T 之间的电压值,且满足以下要求:
R-S ~380V ± 7% S-T ~380V ±7% R-T ~380V ±7%
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3. 2 检查相序继电器是否工作正常,如:相序继电器故障灯亮,请检查三相交流电源是否缺相及错相。
3.3 电梯是否在检修状态, 如在检修状态时, 进入监控画面第二页, 主控板的液晶显示屏上的右下角 (运行状态图示)
显示扳手状,如在正常状态时,则显示交叉状。
3. 4 检查所有安全触点、开关,在正常状态下安全回路接触器 JY 已吸合,且监控画面第二页中的左下部显示笑脸。
然后逐个人为动作,使 JY 接触器释放。
安全触点、开关有:
曳引机旁停止开关(仅无机房电梯有) AY 首层停止开关: AD1
底坑停止开关: AD 限速器断绳开关 KXZ
轿顶停止开关 AT 轿顶锁定开关 SDK(仅无机房电梯有)
安全窗开关: KTJ 安全钳开关 KXJ
上、下极限开关: SK4、XK4 轿厢液压缓冲器开关: YH、YH1、YH2
限速器限速开关 VK 对重液压缓冲器开关: YH2
控制柜停止开关 AKT 断错相保护继电器开关: XJJ
3.5 检查轿门锁开关及所有厅门锁开关,在正常状态下 JMS、JMS1接触器吸合,并逐个人为动作,使 JMS、JMS1接触
器释放。
3.6 在上述检查都为正常的情况下,将轿顶检修开关处在正常状态,控制柜紧急点动运行开关处在点动运行状态下。
按上行按钮, 《运行状态监测图示》中有向上箭头出现,输出接触器 MC1及抱闸接触器吸合,电梯慢速向上,反
之按慢下按钮,电梯可慢速向下,松开按钮,电梯停止,即电梯在检修状态下,可点动运行。注意:当松开按钮
后,电梯仍然往运行方向滑行,则把 C1-08 的值调小,停车太急,则调大。
3.7 在电梯紧急点动运行过程中,注意各异常声音,如有异常应立刻停止运行,进行处理。同时观察上下减速、上下
限位、上下平层及门区信号顺序是否全部正确。若电梯速度不正常(通常应在 0.2~0.4m/s 之间),调整变频器参
数(D1-03),(D1-04) 。如紧急点动运行正常后,才能上轿顶走检修运行。
3. 8 高度单位校正:
由曳引机铭牌或直接量测的数据计算曳引轮周长
周长( mm)=曳引轮直径( mm)×圆周率( 3.14159 )
在曳引轮上作一明显记号,当曳引轮旋转一周,微机板上的电梯高度变化应等于曳引轮周长( mm)。若有不符则
调整「基本参数」中的“码盘转换因数” 。重复上述程序,直到曳引轮周长与电梯高度变化一致为止。如有分频
(除 8),则参数也要跟着除八。
“码盘转换因数” (车厢每走 1 米微机板所收到的脉冲数)单位为:
POS(编码器的脉冲数)/ m(轿厢运行距离)
3. 9 楼层高度自学习
依照电梯规格设定参数“开放功能选择” ,把“楼高已记忆”关闭,由「检修」状态切换到「自动」状态,使电
梯自学习。动作为电梯先向下行至最底楼碰到下限位后,向上行至最高楼碰到上限位,下行至最低楼碰到下限位
后,再返首层平层。在此过程中观察各楼层光电信号是否正确。若写入成功(开放功能中楼高已记忆自行打开且
楼高纪录的各楼层高度正确)则关闭外召功能,以方便调试。
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(读楼(楼层高度)动作顺序示意图)
3. 10 进入开放功能选择菜单中,确认楼高已记忆功能已打开,则说明井道自学习工作已完成。
注意 :1、在井道自学习之前应以检修速度由最上至最下,再又最下至最上,全程运行一次,观察各部分是否正常;
观察平层传感器是否每层都正确插入,而且电梯在撞上限位时,上平层传感器应脱离隔磁板,主板显示为地 ,
下限位时应脱离下平层传感器,主板显示为 。
2、电梯向上运行时, 监控画面第二页 (见下附图)中右上角的现在高度数值增大,相反,如果电梯是向下
运行时,该数值减小,如果向上运行数值是减小,向下运行数值增大的话,则变更“ 开放功能选择中”中的“编码
器反向计数”。
四、电梯主控板参数“时间参数”和“距离参数”的设定。
4. 1 此参数按附表 1 的值输入到主控板中。
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上限位
下限位
最 底 楼
门区
{2} {3}
{4}{5}{1}
五、电梯运行状态的调试。
5.1 将电梯运行到中间楼层,然后进入轿厢,使电梯工作在有司机状态下、直驶状态下,试试电梯的运行状态,检查
是否正常。
5.2 将“开放功能选择”中的“司机时不理外召”功能打开,再进入监控画面第三页,按“换行”按钮,直到旁边出
现“选层”、“内召”字样为止,然后通过按动按钮给予主控板内指令信号,使电梯关门、启动、运行、换速、
平层、再开门。
六、 在电梯运行正常情况下,首先调整电梯的舒适感。
6.1 觉得电梯运行的舒适感不够理想,首先应检查系统的机械情况,如导靴的间隙,导靴的润滑,钢丝绳的松紧度是
否均匀等,这些都会影响电梯运行的舒适感。机械部份经检查没有问题后,才可对控制部份进行调整。
6.2 由于变频器是按给定的起、制动曲线来控制电动机的运行,因此给定的起、制动曲线形状,变频器控制的电机反
馈速度对曲线的跟踪程度及控制单元发给变频器控制信号的时序都将影响电梯运行的舒适感, 此时可重点调整变
频器中的 C1-01,C1-02,C1-03,C1-04,C1-06,C5-01,C5-02,
C5-03 等参数,主控板的参数:起动零速时间一、起动零速时间二、停止零速时间一、停止零速时间二等。
6. 3 让电机在最高输出频率运转。
6.3.1 逐渐调整起动零速时间一、起动零速时间二、停止零速时间一、停止零速时间二的值 , 以达到最好的运行舒适
感.
七、平层精度的调整
7.1 平层精度的调整应在舒适感调整完毕后进行, 准确平层首先要保证轿顶光电(永磁) 感应器及隔磁板的安装位置
十分准确,即当轿厢处于平层位置时,隔磁板的中心点必须与中间一个光电(永磁)感应器的中心点重合,并
且隔磁板与光电(永磁)感应器的面要垂直。
7.2 首先调整楼层的平层精度, 当电梯每次向上运行时, 轿厢地坎高出厅门地坎而当电梯每次向下运行时轿厢地坎低
于厅门地坎,则可减小变频器 D1-03 的数值,反之即增加。直到 D1-03 的值调整至最合适的值为止。
7. 3 楼层的平层精度调整,也可通过更改距离参数菜单中的: “上零速指令距离”和“下零速指令距离”的数值来达
到目的。 如果上行时轿厢高出地坎,则减小“上零速指令距离”的数值,否则加大“上零速指令距离”的数值;
如果下行时轿厢高出地坎,则加大“下零速指令距离”的数值,否则减小“下零速指令距离”的数值, 。
7. 4 最后仔细核对各个功能(比如:司机、满载、超载、到站钟、到站灯、并联、群控等)是否正确,如果正确 , 则
整个调试工作结束。
八、安装调试注意事项
8. 1 操作变频器时 , 切勿动梯,否则有溜车的危险。
8. 2 插接外呼面板时,一定要小心,切勿错位,否则面板将烧坏。
8. 3 外呼面板的楼层地址码必须上锁,密码统一为 5。
8.4 紧急电动运行时,自动短接了安全回路中的:安全钳开关、限速器开关、极限开关及缓冲器开关,所以尽量不要
短接安全回路开关,如果在特殊情况下需要短接,则完工后定要恢复。
8. 5 检验电梯的绝缘时,必须把主控板上的所有插头都拔出,另外无机房电梯控制柜与应急松闸电源 装置的
连接线必须拔出,另外,控制柜后面接线端子 PE上的线卸开,验完后恢复。
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九、监控画面第二页各图标的说明:
最左边的人脸表示安全回路及门安全回路的通断状态
表示哭脸 表示笑脸 表示白脸 表示黑脸
哭脸 + 黑脸表示安全回路未接通,门锁已接通
笑脸 + 白脸表示安全回路已接通,门锁未通
笑脸 + 黑脸表示安全回路与门锁都已接通
注:厅、轿门安全同时接通门安全回路才表示已接通
左方的四个横杠,由上至下依次为上限位(上终点) ,上强迫减速, ,下强迫减速,下限位(下终点)开
关的通断状态。
表示车厢碰到上强迫减速开关(图形由两杠变成一杠) 。
表示三个水平光电(或磁感)开关。
此时表示三个水平光电(或磁感)开关动作,车厢到达水平。
代表变频器,其输入、输出开关,及内部状态。
分别代表变频器输入电源开关(主接触器)的「通」或「断」 。
分别代表目前主控板输出给变频器「上」或「下」指令。
分别代表目前主控板输出给变频器的多段速度指令。
代表目前主控板输出给变频器的快加减速选择指令。
分别代表变频器输出至马达的动力电源开关(辅接触器)的「通」或「断」 。
分别代表变频器输出至主控板的状态信号,由上而下分别为「备妥」 、「运转中」、「零速」、「故障」。
分别代表目前抱闸(剎车)或开闸(未剎车) (开闸线圈控制接触器的「断」或「通」 )。
分别代表系统目前处于「检修」状态与否。
十、主控板参数设定说明
1、“开放功能选择”的说明:
(1) 楼高已记忆
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- 2301_794333452023-08-23这个资源对我启发很大,受益匪浅,学到了很多,谢谢分享~
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