### 乘用车防抱制动系统(ABS)直线制动距离开环试验方法知识点解析
#### 一、概述
**防抱制动系统（ABS）**是一种能够防止车轮在制动过程中被锁死的安全系统，它通过自动调节制动力来维持车轮与地面之间的最佳摩擦力，从而提高车辆在紧急制动时的方向稳定性和缩短制动距离。本标准（征求意见稿）针对配备了ABS系统的M1类乘用车进行了直线制动距离的开环试验方法规定，旨在为该领域的测试提供一个统一的标准。
#### 二、标准范围与适用对象
1. **范围**: 本标准具体规定了在直线行驶状态下对装备有ABS系统的车辆进行制动距离测试的方法。
2. **适用对象**: 主要适用于GB/T 15089中定义的M1类车辆，即最大设计总质量不超过3500kg且用于载人的车辆。此外，N1类车辆（最大设计总质量不超过3500kg的载货车辆）也可参照本标准执行。
#### 三、规范性引用文件
为了确保试验方法的科学性和准确性，本标准引用了多个相关的国家标准和技术文档：
- **GB/T 5620**：提供了道路车辆制动系统中关于汽车和挂车制动的专业术语及其定义。
- **GB/T 15089**：用于明确机动车辆及挂车的具体分类。
- **GB 21670**：给出了乘用车制动系统的技术要求及试验方法，为本标准提供了必要的基础。
- **GB/T 26987**：规定了道路车辆路面摩擦特性的测定方法，对试验条件的设定至关重要。
- **QC/T 556**：指导如何正确测量汽车制动器的温度，并安装热电偶，这对于评估制动性能非常重要。
- **ISO 8855**：提供了关于道路车辆车辆动力学和方向控制稳定性的专业词汇表。
- **ISO 15037-1：2007**：详细描述了道路车辆车辆动力学试验方法的第一部分——关于乘用车的一般条件。
#### 四、关键术语定义
1. **sA100制动距离**：指从开始踩下制动踏板直至车速降至0 km/h时的制动距离。
2. **sL90制动距离**：专指在ABS系统全程发挥作用的情况下，从车速90 km/h降至0 km/h过程中的制动距离。
3. **sF10制动距离**：指的是从开始踩下制动踏板到车速减少10 km/h这一阶段内的车辆制动距离。
#### 五、试验条件
1. **试验工况**：要求车辆在平直且干燥的高附着系数路面上进行紧急制动。
2. **车辆参数**：试验前需记录车辆的基本信息和试验条件，具体内容见附录A和B以及ISO 15037-1:2006中的5.4.1。
3. **试验道路**：要求道路平整、清洁、干燥且均质；纵向50 m内坡度不超过1%，路拱坡度不大于2%；道路宽度至少3.5 m；路面附着系数不低于0.9，且在整个试验道路上的变化率不超过5%。建议采用混凝土或沥青路面。
#### 六、试验要求与数据分析
- **试验要求**：根据标准规定，试验应在符合特定条件的道路和车辆条件下进行。
- **数据处理及结果分析**：测试完成后，需要对收集的数据进行处理，并基于这些数据进行深入的分析，以评估ABS系统的表现及制动距离。
本标准为乘用车防抱制动系统(ABS)的直线制动距离开环试验方法提供了一套完整的指南，不仅明确了测试的目的和范围，还详细规定了试验条件、试验方法以及数据处理的要求，为提升车辆安全性做出了贡献。
