解读CAN总线行车记录仪系统电路.docx

CAN总线行车记录仪系统电路的设计与解析 CAN（Controller Area Network）总线是一种高效的串行通信协议，常用于汽车电子设备之间的通信。它能够连接并协调车辆中的多个控制器，如发动机控制器、变速箱控制器、ABS控制器等，实现信息的即时共享，减少线束数量，降低车辆重量，提高系统的可靠性和效率。 行车记录仪在此系统中的作用是实时采集汽车CAN总线上的数据，存储在U盘中，便于后期通过PC机进行数据分析。这突破了传统数据采集方式的限制，不再需要现场配备计算机，可以实时监测和记录汽车在行驶过程中的各项参数变化，对车辆性能评估、故障诊断以及零部件优化设计具有重要作用。 系统整体结构主要包括以下几个关键模块： 1. **主控制器模块**：采用Freescale公司的MC9S12XD系列单片机作为核心，它具有强大的处理能力和丰富的内置功能，如XGATE协处理器用于中断处理，16个模数转换通道支持模拟信号采集，5个MSCAN模块便于CAN通信，背景调试模式（BDM）简化了芯片调试。 2. **液晶模块**：用于实时显示采集的信号值，具备掉电保护功能，确保数据安全。 3. **CAN驱动器模块**：使行车记录仪能够接入汽车CAN总线，采集数据。 4. **电源模块**：电源取自12V车载蓄电池，经过稳压和转换，分别供给液晶和单片机系统。设计中包含了备份电源，以防止电源中断导致的数据丢失。 5. **CH375接口电路模块**：通过USB接口芯片CH375，将数据存储到U盘，方便实验员带回实验室分析。 在电源模块设计中，采用两路电源供应，一路专供液晶，另一路供给单片机及辅助电路，同时设有6V备份电源。当主电源断开时，备份电源能立即接管，确保系统稳定运行和数据完整性。 CAN总线行车记录仪系统结合了CAN总线技术的高效通信和单片机的强大处理能力，实现了汽车数据的实时采集和安全存储，对于车辆研发和性能评估具有显著价值。这种设计不仅考虑了系统性能，还充分考虑了汽车环境的复杂性和可靠性要求，体现了工程设计的严谨性。