汽车电子中的汽车LIN网络解决方案浅析
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2020-12-03
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汽车电子中的汽车汽车电子中的汽车LIN网络解决方案浅析网络解决方案浅析
在对汽车所有节点进行集中控制方面，本地互联网络(LIN)提供了一种低速率、低成本的实施方法。 LIN总
线是针对低成本应用而开发的汽车串行协议。它对现有CAN网络进行了补充，支持车内的分层式网络。本文讨
了几种LIN网络方案，并比较了各个解决方案的优劣势。 图1：单个LIN网路连接示意图。 LIN总线是
针对低成本应用而开发的汽车串行协议，是对现有CAN网络的补充，支持车内的分层式网络。该协议是简单的
主/从配置，主要流程在主节点上完成。为了减少成本，从节点应当尽量简单。 LIN总线是主从协议，总线
中的所有数据传输都由主节点
在对汽车所有节点进行集中控制方面，本地互联网络(LIN)提供了一种低速率、低成本的实施方法。
LIN总线是针对低成本应用而开发的汽车串行协议。它对现有CAN网络进行了补充，支持车内的分层式网络。本文讨了几
种LIN网络方案，并比较了各个解决方案的优劣势。
图1：单个LIN网路连接示意图。
LIN总线是针对低成本应用而开发的汽车串行协议，是对现有CAN网络的补充，支持车内的分层式网络。该协议是简单的
主/从配置，主要流程在主节点上完成。为了减少成本，从节点应当尽量简单。
LIN总线是主从协议，总线中的所有数据传输都由主节点发起。现在有两种完全不同的方法可以将数据传输到从节点，即
主-从传输(主节点中的从任务传输数据)或从-从传输(主节点发送帧头，从某个从节点传输数据，然后由另一从节点接收该数
据)。这两种方法具有不同的优势和劣势。
LIN协议是时间触发型，不需要总线仲裁，同样可以计算每条信息帧在最差环境的定时。每条信息帧的传输都由主节点上
执行的调度表控制。调度表在既定时间传输信息帧帧头。
图2：2个LIN网络连接示意图。
网络实施网络实施
本节主要介绍单个LIN网络、多个LIN网络和混合CAN/LIN网络的各个方面。
单个单个LIN网络网络(多个门节点多个门节点)
在这类网络中，车身控制器模块(BCM)将通过单个LIN网络与其它所有节点相连。如图1所示：
这类网络有非常直接的结构体系，LIN连接有效地取代了CAN解决方案。虽然LIN协议最初是设计为对CAN进行补充(而不
是替换CAN)，但是如图1所示的连接可以实现一个简单的LIN解决方案。
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