城市化是推动基础设施发展的最重要的因素之一，2017 年日本的城市化率为 91.6%，居于较高水平；而 2017 年中国的城市化率仅为 58%，大致相当于日本 1955 年的水平（58.4%），中国的城市化率还有较大的提升空间。 由于基础设施建设细分领域较多，我们主要分析有代表性的基建领域的投融资模式，如日本新干线（高铁）、公路及轨道交通三个领域。而且，由于日本实行地方自治、地方政府自主性较高，因此基建项目筹资的关键是资金在中央政府、地方政府及实施主体之间各自承担的比例，而非其采取何种方式筹资。 在基建刺激期间，基建对 GDP 的拉动作用均为正切高于在此之前和之后的年份，表明基建刺激对经济
