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VANET中基于IEEE 802.11p的切换方案
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VANET中基于IEEE 802.11p的切换方案
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VANET/LTE-Advanced异构网络中基于协议序列-IEEE 802.11p的信道接入机制
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摘要:提出了VANET/LTE-Advanced异构网络架构,并重新规划信道使用及接入模式,提高车载设备之间通信的有效性,增强公平性并兼顾自由度。以车辆间通信为研究对象,深入剖析并比较IEEE 802.11p MAC协议,基于协议序列信道接入机制,提出基于协议序列-IEEE 802.11p的信道接入算法,将“基于调度”与“基于竞争”的信道接入结合,完善IEEE 802.11p MAC层协议。仿真结
VANET的IEEE 802.11p EDCA机制的性能建模和分析
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VANET中用于IEEE 802.11p的基于TDMA的控制信道访问
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VANET中基于路段的切换方案博弈方法
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基于IEEE 802.11p系统的粗略和精细定时同步方法
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论文研究-IEEE802.11p协议MAC层自适应移动性改进研究.pdf
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针对VANET环境下标准IEEE 802.11p协议的MAC层对车辆移动性因素支持不足的问题,对IEEE 802.11p协议MAC层自适应移动性机制进行了研究。首先,构建了一种VANET通信场景;然后,基于构建的通信场景,分别基于节点邻居...
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IEEE 802.11p车载自组网协议研究
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论文研究-基于IEEE 802.11e的公平性研究 .pdf
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基于IEEE 802.11e的公平性研究,崔增顺,廖青,随着无线局域网在世界范围内的成功应用,改善无线局域网的各项性能指标成为了相关研究人员的研究重点,由于MAC协议对网络有较大的
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基于IEEE 802.11 DCF的轻型车速度自适应V2I公平访问方案
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IEEE 802.11p vehicle to infrastructure communications in urban environments
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用实际车辆分配研究802.11p VANET广播性能的方法
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论文研究-基于IEEE 802.11a的改进帧同步算法.pdf
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