微型轿车的降噪实验* (2003年)

针对某微型轿车采用汽车加速行驶车外噪声分离实验和声强法识别噪声源。发现进气噪声是造成车外加速噪声偏高的主要原因。在对发动机进气噪声进行频谱分析后，找到进气噪声的主要峰值频率，设计出一种三腔并联共振式消声器，使进气噪声得以有效的控制。通过道路实验与发动机台架实验评价，整车车外加速噪声降到72.3dB（A），降噪量达7.9dB（A），而发动机输出功率没有明显变化。