绞车能耗制动是一种专门用于控制绞车电机速度的制动技术，尤其适用于在起钻等操作中需要快速减缓电机速度的场景。这种制动方式可以将电机在制动过程中产生的动能转换为电能，通过电阻发热消耗掉，因此被称为能耗制动。
根据描述，绞车能耗制动器在脚踏指令控制器松开后开始工作，它通过减缓绞车电机的速度，使之回到手动指令器设定的速度。这种制动方式在设计上不能替代绞车上的涡流制动器，但可以在特定操作中作为一种辅助制动手段。
在规格方面，绞车能耗制动器的电气规格包括了其电阻和电流承受能力。八个0.16欧姆的不锈钢隔栅装电阻串联成为1.28欧姆制动电阻，可连续通过300安培的电流。控制信号来自传动绞车A电机的可控硅单元直流组件，其数值为-14伏。当脚踏指令松开后，如果电机速度超过了设定的首轮整定值，制动器会在2到3秒后自动运行。没有使用制动器时，电动机从满速降到特定的猫头速度可能需要30到40秒，但使用了制动器后，这个时间可以减少到10至15秒。
绞车能耗制动器的机械规格中，柜体是由12号钢板制作，尺寸为高50英寸（大约230厘米），具体宽度和深度可以在可控硅图册中找到。整套设备的重量大约为1500磅（大约720公斤）。在某些情况下，为了更好地散发产生的热量，隔栅装电阻可以安装在可控硅房外部，并且接触器可以装在馈电柜内或磁场柜内。
关于绞车能耗制动器的维护，主要关注的是制动运行时电阻箱会发出大量热量，因此需要定期检查柜体的通风网，确保通风畅通无阻。此外，还提到了在制动器控制电路试验中需要进行的操作项目。
在操作方面，当司钻用脚踏指令控制绞车进行起下钻作业时，需要在特定点检测绞车能耗制动器的使用。当游车靠近二层台时，司钻松开脚踏指令控制器后，能耗制动器会得到+14伏的信号，接触器K1会打开，经过3秒延时后，制动器转接到-14伏，接触器K1吸合，从而实现制动功能。当司钻再次踩下脚踏指令器后，整个过程会重复。
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绞车能耗制动器在石油钻探等行业内能够有效地辅助常规制动设备，提高作业效率并保障作业安全。其电气与机械的规格，以及维护和操作方法都是确保其正确和高效工作的重要组成部分。在实际应用中，正确理解和遵循操作规范对于保证绞车系统正常运行至关重要。
