第 卷 第 期
年 月
武汉理工大学学报交通科学与工程版
Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｗｕｈａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ
Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｃｉｅｎｃｅ ＆ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ
ＶｏｌＮｏ
Ｏｃｔ
在 役 ＰＣ 斜 拉 桥 合 龙 段 拆 除 的 整 体 稳 定 性 分 析
收稿日期
李宏江 男博士副研究员主要研究领域为旧桥检测与加固大跨桥梁结构理论与设计方法
交通部西部交通建设科技项目资助批准号
李宏江左新黛蒋含莞程寿山
交通运输部公路科学研究院北京
摘要合龙段置换加固技术是解决在役 ＰＣ 斜拉桥合龙段失效问题的新途径而原合龙段的拆除后
的全桥整体稳定性问题是不可忽视的在合龙段拆除施工前必须进行分析并确认以保证拆除施
工的结构安全应用结构稳定性原理采用空间有限元分析计算了天津永和大桥合龙段拆除前后
的弹性屈曲安全系数考虑结构几何和材料非线性计算了全桥结构非线性稳定安全系数非线性
分析结果表明合龙段拆除前全桥结构具有较高的稳定性其安全系数满足规范要求而合龙段
拆除后全桥结构稳定安全系数有所降低是一个比成桥更加危险的状态采取有效措施对全桥整
体稳定性予以加强是非常必要的
关键词斜拉桥稳定性非线性分析合龙段拆除
中图法分类号ＵＵ ＤＯＩ ｊｉｓｓｎ
合龙段置换加固技术是解决在役预应力混凝
土斜拉桥以下简称ＰＣ 斜拉桥 合龙段失效问
题的新途径其技术实现过程主要包括原合龙段
的拆除新合龙段的重建新合龙段的加固等
其中原合龙段的拆除是实现置换的先决条件原
合龙段拆除前必须对由此而引起的结构变化进
行准确的预测和充分的估计以保证合龙段拆除
过程及拆除后的结构安全因为合龙段拆除是一
个结构体系逆转换过程从稳定性角度来说原合
龙段拆除后的桥跨结构在外部荷载 如风荷载和
施工荷载等 作用下是一个比成桥更加危险的
状态极容易发生失稳破坏全桥结构的整体稳定
性是一个不容忽视的问题近些年来国内几座斜
拉桥施工过程中因失稳而出现的事故也证实了这
一结论
本文结合天津永和大桥合龙段置换工
程对原合龙段拆除前后的全桥整体稳定性进行
分析为合龙段的安全拆除及这种置换加固技术
提供理论依据和技术支撑
桥梁概况及合龙段拆除过程描述
永和大桥为 孔一联主孔跨径 ｍ双塔
双索面塔墩固结连续呈漂浮体系的 ＰＣ 斜拉桥
见图 桥梁全长 ｍ主梁梁高 ｍ包
括风嘴总宽 ｍ塔高 ｍ主墩为沉井基
础其余墩台为管桩基础边墩设拉力摆索支座
拉索为扇型布置全桥共 对其编号如图 所
示每个索号上下游各 根索束见图 原桥于
年 月建成通车 施工时以塔柱为中心对
称向两侧逐对悬拼并挂索主梁预制块件之间用
图 永和大桥立面布置示意单位ｃｍ
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