第 33 卷第 2 期 辽宁工程技术大学学报(自然科学版) 2014年 2 月
Vol.33
No.2 Journal of Liaoning Technical University(Natural Science) Feb. 2014
收稿日期:2013-07-07
基金项目:国家重点基础研究发展规划(973)基金资助项目(2010CB226803);国家自然科学基金资助项目(11172121)
作者简介:李 祁(1986-),男,辽宁 阜新人,硕士研究生,主要从事工程计算方面的研究. 本文编校:杨 芳
文章编号:1008-0562(2014)02-0213-05 doi:10.3969/j.issn.1008-0562.2014.02.014
冲击载荷作用下巷道支护围岩体系动力响应
李 祁
1
,王 皓
1
,潘一山
2
,罗 浩
2
,郑文红
2
(1. 辽宁工程技术大学 理学院,辽宁 阜新 123000;2. 辽宁工程技术大学 力学与工程学院,辽宁 阜新 123000)
摘 要:为提高深部巷道支护围岩体系的安全性,应用 FLAC3D 软件分析了井下巷道在冲击载荷作用下的速度
响应和应力、位移演化规律,以及冲击波在支护围岩体系中的传播及衰减规律.结果表明:冲击波作用下,巷道
两边帮最大水平速度达 1.6m/s,U 型钢支护使巷道整体支撑能力增强,同时减小了巷道变形.通过数值计算研究
冲击载荷对巷道稳定性的影响,有助于进一步认识冲击载荷对深部巷道支护围岩体系作用机理.
关键词:冲击载荷;支护围岩体系;动力响应;数值计算;圆形巷道;速度响应;防冲支护;煤巷
中图分类号:TD 77 文献标志码:A
Roadway supporting surrounding rock system dynamic
responses under impact load
LI Qi
1
, WANG Hao
1
, PAN Yishan
2
, LUO Hao
2
, ZHENG Wenhong
2
(1. College of Sciences, Liaoning Technical University, Fuxin 123000, China; 2. College of mechanics and
Engineering, Liaoning Technical University, Fuxin 123000, China)
Abstract: In order to improve the deep roadway supporting surrounding rock system security, this paper applied
FLAC3D to analyze the speed response and stress-displacement evolution law of roadway under impact loading
and shock wave propagation and attenuation in supporting surrounding rock system. The analysis shows that finite
difference method used to analyze the shock wave diffraction problem in the supporting surrounding rock system is
feasible. Under the effect of shock waves,the maximum speed on both sides of the roadway could reach up to
1.6m/s in horizontal direction, the U shape steel yield support enhances the support ability of roadway and reduces
the deformation of roadway at the same time. Through the numerical calculation to study the effect of impact load
on stability of roadway, the results will help to understand the failure mechanism of deep roadway supporting
surrounding rock system under impact load.
Key words: impact load;supporting surrounding rock system;dynamic responses;numerical calculation; circular
roadway;speed response;anti-scour support;coal roadway
0 引 言
随着煤矿开采深度、强度的增加,冲击地压等
煤岩动力灾害愈加频繁.冲击地压发生时,围岩突然
破坏,释放大量能量,使几米到几百米的洞室瞬间
破坏,造成大量人员伤亡、矿井工作面破坏,甚至
关井和波及地面,成为矿区由于人为活动而引起的
严重的自然灾害.
许多学者对冲击地压的发生机理、孕育诱发机
制进行了大量研究,取得了许多研究成果
[1]
.现场调
查结果和试验结果表明,井下巷道的动力稳定性除
了与巷道形状、围岩物理力学特性及所处地质环境
等因素有关外,还受冲击载荷作用的影响.
在距离冲击点一定距离处,围岩中传播的冲击
波可视为平面波,冲击波是多频率成分叠加而成的
复杂组合,因而任何单一的波形都无法代表冲击振
动的传播特征,但各频率成分冲击波的贡献却有大
有小,如果选取统计意义上贡献,最大的频率成分
作为参考对象,可将冲击波视为简谐平面波
[2]
,卢
文波
[3]
研究了爆破地震波的形成机制及其衰减规