通信与网络中的MOXA工业以太网交换机在轨道交通行业中的应用

简介：　　北京地铁1、2号线全长54公里，设有41座车站，日客运量130万人次，日最高客运量208万人次，承担了北京市11％以上的公交客运量。北京地铁一、二期工程始建于二十世纪六、七十年代，工程建设整体水平和质量标准较低，存在很多安全隐患。为了确保北京地铁1、2号线的安全运营，彻底消除各类安全隐患，2008年之前使之与城市轨道交通线网规划的运能相适应，使客运服务水平和能力达到国际先进水准，并不断降低运营管理成本，对北京地铁1、2号线的车辆设备进行全面的改造。改造工程范围包括：车辆（车辆段）、供电、通信、信号、机电（暖通空调、给排水及气体灭火、动力照明配电、火灾自动报警、环境与设备监控）、线路六 在现代轨道交通行业中，通信与网络技术是确保高效、安全运行的关键。MOXA工业以太网交换机在这一领域的应用尤其重要，特别是在北京地铁1、2号线的改造项目中，它们扮演了不可或缺的角色。 北京地铁1、2号线作为北京的重要公共交通动脉，承载着巨大的客流压力。由于早期建设的标准和水平相对较低，存在安全隐患，因此需要进行全面的设备改造。改造的目标不仅是提高运营安全性，还要提升服务质量，降低运营成本，并与城市轨道交通线网规划保持一致。 在改造过程中，通信系统是核心之一，它涵盖了车辆、供电、信号、机电等多个关键领域。MOXA工业以太网交换机被应用于其中的通信系统，特别是BAS（Building Automation System）系统，即建筑自动化系统。BAS系统包括通风空调、给排水、动力照明、火灾自动报警与环境监控以及自动扶梯等子系统，确保了地铁站内的环境控制和安全。 MOXA EDS-508-MM-SC工业以太网交换机在此发挥了重要作用。这款交换机具备快速冗余恢复功能，能够在网络出现故障时迅速切换至备用路径，确保通信的连续性和稳定性。其高可靠性体现在MTBF（平均无故障时间）长达26000小时，同时具备148800 pps的转发和过滤速率，能满足地铁环境中高速数据传输的需求，为实时监控和控制提供了坚实的基础。 此外，MOXA还提供了SNMP OPC Server，这是一个用于设备管理和监控的工具，通过SNMP协议可以远程监控交换机的状态，及时发现并处理可能出现的问题，进一步提升了运维效率和系统的可用性。 总结来说，MOXA工业以太网交换机在轨道交通行业的应用，特别是在北京地铁1、2号线改造案例中，充分展示了其在复杂、高要求的通信网络环境中的优势。这种高性能、高稳定性的通信设备对于保障地铁系统的安全运行、优化服务质量和降低运营成本具有重要意义。随着轨道交通的不断发展，类似MOXA这样的工业级通信设备将在未来的智能交通系统中发挥更大的作用。