多数汽车的尾灯和刹车灯采用同一组LED,这就要求LED工作在两个不同的亮度等级：刹车时处于全亮状态，作为尾灯行驶灯时处于10%~25%满亮度状态（可调光）。调光方式最好选择脉宽调节（PWM），能够在整个亮度范围内保持LED的色谱。另外，采用内置200Hz振荡电路的LED驱动器可以省去外部PWM信号发生器，简化设计。尾灯（可调节LED亮度）和刹车灯（全亮状态）受控于LED驱动器的TAIL和STOP输入，当TAIL端施加电压时，尾灯LED驱动到满亮度的10%至25%.当STOP端施加电压（刹车）时，LED驱动至满亮度状态（无论TAIL端输入处于何种状态）。
综述
该参考设计采用MA
