墩桩整体结构为建筑工程提供了许多环境和景观优势。 例如，由于去除了立足点，构造这些结构所需的空间小于其他桥梁的空间，这意味着不必极大地改变这些桥梁的周围环境。 尽管具有环境和景观优势，但总体景观设计也有一些缺点，包括该提议的结构（由相对细长的部件组成）的设计中的缺点。 提议的结构已经在严重地震的可能性较低的地区建造。 但是，一些尚待研究的问题与在地震频繁的地区使用这种提议的结构有关。 由于缺乏对地震作用的详细研究，目前在日本很难建造这些结构。 因此，有必要详细研究有关压缩和弯矩的有限性能以及这些结构的抗震性能，以解决这些问题。 本文通过屈曲分析和弹塑性有限变形分析，阐明了地面刚度与有效屈曲长度之间的关系。 此外，提出了一种简化的公式，其中使用了建议的特征值β和几个分析精度的因素。 一个简化的公式将支持确定有效屈曲长度，以基于细长比参数使用承载力曲线来设计桥墩。
