优步司机的地位：一种有目的的方法-研究论文

优步司机的身份-他们是独立承包商（如优步所说）还是雇员的问题-最近引起了激烈的辩论。 本文的目的是在规范层面上解决这个问题：在这方面法律应该是什么？ 在第二部分中，它首先简要讨论了有关如何解决该问题的一些初步问题：完全保留雇员/独立承包商的区别有意义吗？ 维持“全有或全无”的二分法是否合理？ 我们是否应该将“谁是雇员”的裁定留给法院解决？ 最后，我们应该如何解释立法中出现的“雇员”一词？ 显而易见的是，我的方法是有目的性的，第三部分根据我以前的著作概述了这在确定可以证明适用劳动法的雇佣关系的背景下的意义。 我将简要考虑劳动法的几个目标，并建议就当前目的而言，最有用的抽象水平应集中于就业的独特脆弱性，我将其识别为民主缺陷（从属，广义）和依赖（经济也是如此）。至于社会/心理需求）。 最后，第四部分将这些通用原则应用于Uber驾驶员的特定环境，最终得出结论，认为Uber驾驶员应被视为雇员。