日本乘用车保有量稳定在 6200 万辆附近，千人保有量稳定在 480 辆附近。中国人口规模是日本的 11 倍。如果按 照线性思维外推，中国乘用车保有量成熟状态应该是 6.82 亿辆。显然，根据世界顶级理论物理学家杰弗里 • 韦斯特 的规模法则原理，这样的线性思维判断结果大概率会出错。类似于生物体，不同人口规模的国家所需的乘用车保有量 遵从亚线性规模缩放原理的概率更大，也即实际中国所需乘用车保有量少于 6.82 亿辆，但是否一定遵从生物体的 3/4 次幂的发展规律，目前也无法准确回答。 而从常识上去看：1）中国交通拥堵现象已经十分严重；2）中国公共交通便 利性强；中国似乎确实并不需要那么高的千
