汽车离合器膜片弹簧的三次设计 (1997年)

汽车离合器膜片弹,的传统设计及巳,表于文献〔1-5〕,化设计中,都存在着没有能充分考虑各设计参数在制造、工作中所产生的各种变异因而存在着再现性差的缺点．本文针对以往设计中存在的问题,应用三次设计方法对 汽车离合器膜片弹簧进行设计,得到了各设计参数的公称值和容差,使设计目标有较好的稳定性。